莫干山也是非常漂亮的一個景點，下面小編就來和大家說說在莫干山自駕的時候有哪些是需要注意的，大家在自駕游的時候也是要注意安全，下面我們就一起去看看這些攻略信息吧。

訂民宿

出去玩怎么能隨隨便便被價格驚倒，做人要有自信，國內理應還有很多以實(qi)用(shi)主(shi)義(qiong)為導向的消費者，也必然有服務這個群體的廣大商家。省略一萬字，在飛豬上選定了一家后塢下村的民宿，找到“詳情”里老板的聯系方式，打個電話過去聊了聊，六百出頭兩晚搞定，包雙早。

tip1：莫干山的旺季為每年的夏秋，這會還不算旺季。考慮到景區周圍民宿繁多，老板們也競爭激烈，很多人愿意稍微讓利換取入住率。因此下訂單前可以和店家溝通一下還有沒有讓利的余地，嘴甜的話可能有驚喜。

這么著必然要安利一下這家民宿惹。位置優良，莫干山幾個民宿聚集區之一——后塢下村的中心位置，距離莫干山直線距離3km，盤山道9.4km，盤山道很美。

tip2：如果你是個比較講究的人，晚上吃飯不要選露天雅座，蛋白質含量太高。話說那天晚上，我們點了一桌菜，挑了個靠路的雅座，桌子上方是別致的藤燈……然后畫風直轉，神風特工隊駕到，一只接一只的小飛蟲撞進我的土雞湯和燒鮮魚，我們小心地把它們撇出湯去，安慰自己這里無污染;緊接著是轟炸機，數十只蒼蠅開始騷擾菜肴，同時數十只蚊子忙著吸血。最終，一只碩大無朋的金龜子一頭扎進了雞湯，我終于忍不住了放棄了這頓尤其營養的晚餐。

注意事項

高速路自駕過程其實沒什么好說的。這次端午高速不免費，一路也沒怎么堵，定速到110km，一路開到德清。高速自駕需要注意的包括：補水、防曬、行駛安全。

飲用水是必備，長途出行補水很重要，特別夏天還要防止中暑。夏季出行準備涼水就可以，比冬天方便不少。

長途開車我一般會備幾瓶咖啡提神，避免早起或者飯后犯困。不推薦紅牛、樂虎等功能飲料，里面除了咖啡因還有牛磺酸等，功能飲料更適用于高強度運動或者耐力運動，只是開車或者短途徒步的話喝紅牛會無故增加腎臟、肝臟、心臟的負擔。

脈動雖然也是功能飲料，但是看中它的瓶子還是備兩瓶。長途開車備個脈動瓶子，老司機都知道。有疑問的自行知乎。

行車安全提一條：主動式數顯胎壓監測，私以為每輛跑長途的車都應該配一套。國家也已經制定了相應法規，后續新出廠的家用車都會標配胎壓監測。這里推薦主動式數顯胎壓監測，就使用而言，內置、外置都可以，偉力通、鐵將軍差別不大。最近618活動不要太給力，130左右買外置，250左右買內置，輕輕松松。我用的是下面這貨，當時買的早花了兩百多。安裝很簡單，主機開機，4個氣門芯擰上傳感器，完事。這個不做動平衡也可以的，畢竟一個傳感器還不如輪胎上夾著的一塊泥塊重。

為啥強調主動式數顯呢，這次出行就是鮮活的例子了。話說我剛下高速開上省道，汽車自帶的被動式胎壓監測就報警了“檢測到胎壓損失!”就這么一句話，沒有說明是哪個輪胎。這怎么是好呢，突然很心慌，趕緊靠邊停車，把四個輪子都檢查了一遍，沒有看到小釘子小石子或是鼓包破損的痕跡。然后看看我的偉力通，前輪2.7、后輪2.6，很標準(充氣2.5，因為已經跑了一百多公里,胎壓有所升高)。那么是不是數顯的不靈敏?被動的靈敏?不敢輕舉妄動，遂原地觀察，路邊買了個西瓜望著車胎吃光光。重啟汽車，數顯還是正常，原車被動式還是報警。

沒辦法了，打電話給4s店，店員突然想起：“哦對了，你提車調了胎壓，忘記給你重置了。應該是這個原因。”提車?調胎壓?那都是一個多月前的事情了好嘛，胎壓從3.4調到了2.4，調完了都跑了三四百公里了，這會才報警?不能掉以輕心。謹慎如我又做了個試驗，當場擰開外置式胎壓監測一點點，人為放氣，看看數顯的靈敏度如何。嗯，4個胎分別放掉0.1，胎壓監測都實時顯示的，靈敏度沒問題;再用路邊修車的指針式胎壓表復測，準確度沒問題。遂確定是原車自帶的被動式胎壓監測反應弧實在太長才會在這個節骨眼誤報，不靠譜。要是指望這被動式的胎壓監測，怕是輪轂跑沒了它才報警吧

防曬的話主要是兩方面，一是車窗貼膜，一是防曬霜。高速路沒有什么遮擋，開幾個小時車的話日曬還是很厲害的，不注意防曬很快手臉就黑一圈。而且紫外線對皮膚、眼睛都是有損害的，皮膚癌、青光眼可不鬧著玩。

車窗貼膜就更不敢推薦了，水深得一比。滿大街的威固膜，以及號稱是威固小弟但是怎么也查不到關系的威克膜;888到8888都有得賣的龍膜;還有最爛大街的3M膜，叫啥的怎么樣包裝的什么樣價格的都有。我自個也不會選，最后只好海淘了車窗貼膜貼的，雖然海淘過程比較曲折、價格優勢對比618各種打折下來也可能算不得明顯，但是勝在放心，等膜到手貼好了再和你們分享。

相比高速路的枯燥無聊，盤山路自駕就比較有意思了。

越靠近莫干山景區，盤山路就越多，眼里的綠色也就越多;空氣變得涼爽，心情煞是舒暢，打開車窗，選幾首輕松歡快的歌，愜意的享受駕駛的樂趣。

開車不能一心二用，記錄這美景的重任就要交給行車記錄儀了。所以挑選一款好的行車記錄儀就非常重要。放上這款盯盯拍mini一代行車記錄儀不是要推薦它，是想告訴值友們，你們值得更好的!我用這款是因為當時朋友送了我一個，免費的就用上了，一直沒換新。。。

平心而論，盯盯拍mini一代還是能夠滿足對一個行車記錄儀的基本要求的，體積小巧，具有wifi功能，簡單易用。光線充足時拍攝效果也堪一用，比如本文開頭那一段視頻就是6.17上午9點多光線充足時上山的時候拍攝的，感覺畫質也還湊合。但是光線一旦變弱一點，畫質和解析度就是急劇下降。

tip3：盤山道風景雖好，萬不可自我膨脹。不是誰都能像藤原拓海一樣響胎過彎送豆腐的。出門在外，行車安全第一，否則開心出游變成糟心受罪就真是得不償失咯。

tip4:盤山道可以調s擋(運動擋)駕駛。現在很多新車型為了降低油耗水平，升擋特別積極，在多彎道大起伏的盤山路面就不免頻繁升擋降擋，會帶來的頻繁的扭矩變化，有時甚至是頓挫，控制不好就會失去對車的掌控感，變成疲于應對。調成運動擋后升擋延遲，扭矩輸出更充沛，動力控制更線性，駕駛體驗提升明顯。

tip5：上景區一定要稍微早一點，比如，至少在9點之前到景區。否則很可能就會堵在通往景區的盤山道上，或者堵在景區內的某條盤山道上。

tip6：如果早上就是起不來，又不想打車上景區，確保你有熟練的坡道側方位停車技術。景區絕大多數的臨時停車位都畫在坡度超過15°的坡道上，坡道寬度僅夠兩輛車并排通行，一側劃為單行道，一側就是側方位停車位。在這樣的坡道上，汽車怠速下坡還好，怠速倒車上坡…怠速是無法倒車上坡的，不加油門車會直接滑下坡去。而晚起的你，還要在這種情況下，強頂住后方等待通行的長龍，施展側方位停車技術。