聚烯烴材料的氧指數一般都在20%以下，易燃，極易造成火災，然而常規阻燃劑的加入又不可避免的會影響聚烯烴材料的其他性能。
聚烯烴阻燃劑常用體系有三種
溴系。傳統的含鹵阻燃劑中，PP一般用八溴醚+三氧化二銻，比例一般為3:1，缺點是溴會析出、而且做不到真正的V0。PE一般用十溴二苯乙烷+氧化二銻，比例一般也為3:1，這是一個很成熟的配方，但是成本太高、受價格影響比較大。聚烯烴的無鹵阻燃體系一般有三種，磷系、溴、磷、氮體系復配和無鹵膨脹體系，而且用在PE里邊時，用量一般比PP大。
磷系。含磷化合物存在許多氧化態，它們的受熱分解產物具有強烈的脫水作用，使所覆蓋的聚合物表面炭化，形成炭膜，起到阻燃作用。磷系阻燃劑還有增塑功能，它可使阻燃劑實現無鹵化。一般磷系包括無機磷系和有機磷系。無機磷系阻燃劑包括紅磷、磷酸銨鹽和聚磷酸銨；有機磷系阻燃劑包括磷酸酯、亞磷酸酯、膦酸酯和膦鹽等系列。
但是磷系阻燃劑只能做深色的東西，再者受環保影響，供應緊張，價格波動較大！溴、磷、氮復配的阻燃劑體系在PP里邊用的比較多，而且只能做到V2，成本較低，但是在PE里邊不能用，常用來代替8溴醚。
無鹵膨脹系。IFR是一種新型的阻燃體系,以磷和氮為有效阻燃組分不含鹵素,也不必采用氧化銻為協效劑。含有這種阻燃劑的高聚物受熱時,表面能生成一層均勻的炭質泡沫層，此層能隔熱、隔氧、抑煙等，并能防止熔滴，因而具有良好的阻燃性能。IFR體系一般是由酸源、碳源及氣源組成。通常有混合型和單體型（三源同存于單一分子內）兩種。從總體上來看，IFR體系還處于開發階段，現有IFR體系普遍存在著添加量大，吸濕嚴的缺點，還有待于進一步完善。為此人們做了大量的工作，有效地彌補了IFR使高分子材料使用性能下降的不足，所以有很大的發展前景。
目前，膨脹型阻燃劑在PP中應用時出現以下問題
（1）與聚合物基體相容性較差，膨脹型阻燃劑與聚合物的極性相差很大導致其相容性差，使聚合物的電性能和絕緣性能有所下降，尤其是力學性能如拉伸強度和抗沖擊強度大幅度下降；
（2）易吸潮，如APP/PER/MA膨脹阻燃體系，不但多羥基容易吸濕，很黏、耐溫不高、而且各成分之間易發生醇解，導致阻燃聚合物耐水性差；
（3）一般的膨脹型阻燃劑的相對分子質量小，易遷移到聚合物表面，從而導致阻燃產品的物理機械性能差，尤其外觀性差。
（4）焦磷酸哌嗪體系最近幾年剛開始流行的產品，價格太高、目前國內有幾家在做，品質很好，比APP成本產一噸PP增加2000-3000元，有一個優勢是可以加20%-30%的短玻纖。
目前，含鹵阻燃劑仍占主導地位，隨著環保的高標準以及用戶對阻燃等級的高要求，高效的無鹵V0體系是阻燃必然的發展趨勢，如何在保證高效阻燃的同時，又能保持材料其他性能的穩定其實并不容易。
同樣的阻燃劑，國外的一些阻燃劑品質、粒徑等比國內水平要好；阻燃劑體系很簡單、但是不同廠家、不同牌號用起來不一樣；不同工藝做出來的改性產品也不一樣；同樣一種阻燃劑，在不同的材料有不同的效果；同樣一種阻燃劑，在相同材料，不同配方組成中，也有不一樣的效果；同樣一種阻燃劑，在不同的廠家不同的工藝條件下，生產出來的阻燃級別也不一樣；同一種材料，不同配方要用不同的阻燃劑；同一種聚合物基材體系，不同價格需要不同的阻燃體系；不同阻燃級別，對于同一種材料，相同的配方體系，價格不同；所以，阻燃劑看起來簡單，其實并不簡單！
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