據報道，歐盟宣布自2021年3月1日起，禁止在所有電子顯示屏、顯示器和電視的機箱和機座中使用鹵化阻燃劑。
1、為什么歐盟要禁鹵化阻燃劑？
1）放出毒氣、腐蝕性氣體等危害健康問題
先科普一下，阻燃劑是一種阻止材料被引燃及抑制火焰傳播的橡塑助劑，也是材料的一種改性添加劑。
目前廣泛應用于塑料、橡膠和涂料等領域，現已成為僅次于增塑劑的第二大橡塑助劑。主要分為有機鹵系、有機磷系和無機系三大類。
歐盟被禁的鹵化阻燃劑，就是因為放出毒氣、腐蝕性氣體等危害健康問題。
（2）全球發展趨勢為磷系阻燃劑替代鹵系阻燃劑
據卓創資訊，阻燃劑全球一年需求300萬噸，阻燃劑磷系、鹵系、無機需求分別占比20%、20%和50%。由于鹵系阻燃劑污染高等缺點，目前全球發展趨勢為磷系阻燃劑替代鹵系阻燃劑。
2、無鹵替代加速，磷系阻燃劑快速發展
據了解阻燃劑主要應用于塑料中，占比達到80%，其他應用領域包括橡膠、紡織品、涂料等。近年來全球塑料消費穩定增長，增速保持在4%左右，帶動阻燃劑需求持續提升。
（1）磷系阻燃劑需求增長最快
近年來，無鹵替代進程持續推進，作為最佳的替代選擇，磷系阻燃劑的應用快速增長。根據Pinfa（國際無鹵阻燃劑協會）2017年的預測，預計至2021年全球阻燃劑消費量將保持5.9%的復合增長率，其中磷系阻燃劑需求CAGR達到7.1%，高于溴系的5.5%和ATH的6.0%。
（2）細分來看，磷系工程塑料阻燃劑和磷系聚氨酯阻燃劑需求都將迎來增長
得益于歐盟無鹵化法規，磷系工程塑料阻燃劑將加速對溴系阻燃劑的替代，同時下游新能源汽車、5G等建設加速，工程塑料用量大幅提升，帶動工程塑料阻燃劑需求快速增長。
而在聚氨酯阻燃劑領域，由于環戊烷更易燃，帶動聚氨酯阻燃劑需求提速。遠期來看，聚氨酯消費持續增長，下游應用不斷拓展，對于聚氨酯阻燃劑的需求也不斷增長。
3、磷系工程塑料阻燃劑將供需緊張！
在工程塑料的應用領域，例如汽車、電子電器等，阻燃性是必不可少的性能之一，工程塑料阻燃劑扮演著重要的作用由于受環保壓力，阻燃劑產能陸續推出，供給收縮，行業供需產生缺口。
目前工程塑料阻燃劑（以BDP為代表）價格從6月份的2.4-2.5萬/噸，漲價至現在2.6-2.7萬/噸。
按照全球磷系工程塑料阻燃劑有效產能18萬噸，2019年消費16萬噸進行測算，隨著新能源汽車，歐盟鹵系阻燃劑禁令以及5G新基建放量，磷系工程塑料阻燃劑將會出現明顯的供需緊張狀況。
4、聚氨酯阻燃劑價格看漲預期強
聚氨酯是一種不耐熱、易燃的高分子材料，且受熱會產生有毒氣體，因此必須加入聚氨酯阻燃劑配合使用。
1）疫情影響逐漸退散，需求回暖供需緊張
環保趨嚴小產能陸續退出，2020年底，富彤化學、瑞世特等多套裝置預計關停，合計關停產能達到全球產能的30%以上，行業供給端面臨大幅收縮。
聚氨酯阻燃劑進入壁壘高，從規劃到通過能評、環評、安評，最終穩定投產至少需要3年時間，供給端難以在短期內大幅擴張。
（2）原料TCPP價格有望進一步上漲
由于供給端難以在短期內大幅擴張。未來供給端不斷收縮，供需緊張的格局恐將愈演愈烈，TCPP（聚氨酯阻燃劑主要原材料）價格有望進一步上漲。
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