和朋友約好要來的地方，感覺和身為一個女孩子的我而言，格格不入，這里是重工業基地，是海上的一顆明星，這里的無數風景都吸引著我，當我站在曹妃甸礦山碼頭上時，還是被眼前的震撼深深的折服了，對于那一艘艘龐大的船只以及身著橙紅色衣服的工人，都讓我感到深深的敬佩之情，難以言表。

從香港遠道而來的巨型貨輪剛剛停靠在曹妃甸礦石碼頭。

在曹妃甸，與硬件配套的是優質的服務，經過一年多的不斷摸索，現在一艘40萬噸船用時20多小時即可卸完。真正做到快靠、快卸、快離。

當我看到我們的五星紅旗的時候，我為之感到驕傲，而我們的五星紅旗和香港的紫荊花旗幟一起飄揚在大海上，這艘長度323米的巨型貨輪，把遠道而來的鐵礦石帶到了曹妃甸礦石碼頭，接著送進首鋼。對充分利用國外資源，促進我國鋼鐵工業的發展，具有非常重要的現實意義和長遠的發展意義。

遠遠望去，不要以為這是一只不起眼的小船，內行人一看就明白，看著這靚麗的紅色鐵手臂它的力量可不容小覷，碼頭裝卸系統配置6臺橋式卸船機，單擊卸船能力可以高達2500噸每小時，這樣的超能力，想想就覺得咋舌。

鐵礦石的種類很多，用于煉鐵的主要有磁鐵礦、赤鐵礦和菱鐵礦等，而鐵礦石細小的粉末吸入過多，對人體也是有害的，看工人師傅戴的防塵面具就知道了。中國作為世界上最大的鐵礦石需求國，自身的鐵礦石儲量雖然不算少，但品位不幸比較低，從工業經濟的角度來講，倒不如從盛產富鐵礦的澳大利亞、巴西等國進口。

沉默的鐵錨看著很不起眼，25萬噸的巨輪有了它也就有了安全感，不擔心海水海風的騷擾了。

曹妃甸礦石碼頭位于曹妃甸港區，緊貼渤海灣深槽，港址西距天津新港38海里，東北距秦皇島港92海里，距京唐港33海里。建成后的碼頭前沿不需要挖泥自然水深就達深度25米，可以停靠25萬噸級的遠洋巨輪，是整個環渤海1000多公里海岸線少有的天然深水港址。

經過工人師傅的一番忙碌，這艘萬噸巨輪妥妥的停靠在了曹妃甸礦山碼頭。礦石碼頭采用高樁梁板式結構，總長808米，其中靠泊岸線長度735米，碼頭前沿停泊水域底標高-25米。

曹妃甸港礦石碼頭有著得天獨厚的自然地理優勢，范圍廣，錨地寬闊，是北方惟一可建深水大港的海域，是一個終年深水不凍港，交通便捷，適于物流，所有的有利條件讓礦石碼頭完成貨物吞吐量高達1.95億噸。

夜色闌珊，碼頭上亮起了點點燈火，寫著中國海事四個大字的燈塔沉默的遙望著白日熱鬧熙攘的碼頭漸次歸于寧靜，見證著礦石碼頭的光榮和夢想。

以十余年光陰寫就不朽傳奇，走過世界同類大港百年發展歷程，曹妃甸從一葉沙島華麗轉身，成為世界級的“深水大港”。

小TIPS

1 關于交通，從唐山東站或唐山西站都可以坐公交車到唐海(16元/人)，再乘坐從唐海到曹妃甸的公交車(大概5到6元/人)

2 曹妃甸礦山碼頭因其特殊性，并不對外界開放。