每一次開通鐵路，對大家來說就是一次新的機會嘗試，今年國內也有一些鐵路即將開通，大家還是可以期待一些的，不過不是今年一定開通喲，只是有可能，初步預計是今年開通。

牡佳高鐵

牡佳高鐵位于黑龍江東部地區，經過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市，線路全長371.6公里，設計時速為250公里，是目前在建我國最東端的高寒高鐵。

牡佳高鐵開通運營后，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內。目前，牡佳高鐵聯調聯試進入信號系統測試階段，結束后將正式轉入試運行階段。

敦白高鐵

敦白高鐵位于吉林省延邊朝鮮族自治州境內，起自敦化市，途經安圖縣，止于二道白河鎮，全長113公里，設計時速250公里，設長白山、永慶、敦化南、敦化(既有)4座車站，是通往著名旅游景區長白山的第一條高鐵，也是吉林、長春及以北地區前往長白山的最便捷鐵路運輸通道。

目前，敦白高鐵已進入靜態驗收階段，有望在今年內全線開通。

太錫鐵路太崇段

太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內蒙古錫林浩特市，線路全長384公里，設計時速160公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。

該項目建成通車后，將連通2022年北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區，從太子城到崇禮區的列車運行時間僅需不到10分鐘。

安九高鐵

安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站，正線全長198公里，設計時速350公里。這條高鐵建成后，將在華東沿江區域與華中、華南、西南地區間增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道。

目前，安九高鐵安慶至黃梅段開始靜態驗收，標志著該段線路正式進入竣工驗收階段。

張吉懷高鐵

張吉懷高鐵正線全長246.9公里，設計時速350公里。線路北起張家界市，經湘西土家族苗族自治州吉首市，南接懷化市，沿線共設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站7座客運車站，在張家界西站與黔張常鐵路接軌，在懷化南站與滬昆高鐵、懷邵衡鐵路接軌。

8月6日，張吉懷高鐵正式啟動聯調聯試，全線開通運營進入倒計時。

贛深高鐵

贛深高鐵貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，其中，廣東段全長約297公里，設計最高時速為350公里。

贛深高鐵預計于2021年底開通運營。通車后，贛深兩地火車運行時間將由原來的7小時左右壓縮至2小時左右。

大瑞鐵路

大瑞鐵路全長約330公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，建成后將結束云南保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史。

7月29日，中緬國際鐵路大通道的重要組成部分——大理至瑞麗鐵路大坡嶺隧道順利貫通，為年底大理至保山段開通運營奠定了基礎。

興泉鐵路興國至清流段

興泉鐵路正線全長496公里，設計時速160公里，是客貨共線的國家I級電氣化鐵路，線路由京九鐵路興國站引出，終至泉州站。興泉鐵路建成通車后，將結束寧都、石城、寧化、清流、明溪、大田、德化、永春不通鐵路的歷史。

7月28日，興泉鐵路開始接觸網送電，標志著今年計劃開通的興國至清流段距離通車又近一步。

中老鐵路

中老鐵路全長1000多公里，北起云南省會昆明，南至老撾首都萬象，由國內段、老撾段兩段組成。線路建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

目前，中老鐵路國內段路基、橋梁施工已全部完成，11座車站站房全面進入裝飾裝修階段，鋪軌工程已完成95%以上，從昆明乘坐火車到萬象指日可待。