根據最新的消息,中老鐵路今天全線鋪軌完成,預計可以在年內開通營運,這條鐵路是北起中國云南省玉溪市,經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨,經瑯勃拉邦至老撾首都萬象。
中老鐵路2021年通車時間
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路,是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市,經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨,經老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路分為中國段和老撾段,其中中國段為玉磨鐵路。中老鐵路老撾段是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備,計劃于2021年12月建成通車。
據央視新聞消息,12日上午,正在奮力沖刺,確保年內開通運營的中老鐵路建設現場,再次傳來好消息,在位于云南西雙版納的曼木樹隧道出口,隨著最后一組500米長鋼軌精準推送到位,標志著中(國)老(撾)鐵路全線鋪軌完成。
詳細路線
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路,是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市,經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨,經老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。
中國段:即玉磨鐵路正線全長508.53公里,設計速度為每小時160公里,為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中,玉溪至西雙版納段為雙線,西雙版納至磨憨段為單線。項目總投資505.45億元人民幣,工期 5 年。2016年4月開工建設,預計2021年將建成通車。
老撾段:北起中老邊境口岸磨丁,向南經老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達老撾人民民主共和國首都萬象市,全長414公里,總投資約374億元人民幣??瓦\時速160公里/小時,貨運時速120公里/小時,是普速鐵路。中老鐵路老撾段建設由老中鐵路有限公司承擔。該公司由中方投資70%股份,老撾政府投資30%股份設立,負責中老鐵路項目老撾段的總體投資、建設和運營。全線采用中國技術標準、使用中國設備。2016年12月開工建設,預計2021年6月全線鋪軌完成,2021年12月底前通車運行。
建設意義
中老鐵路是區域互聯互通的典范工程,承載著兩國最高決策者的囑托與期待。它是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。中老兩國領導人稱贊中老鐵路是兩國務實合作的旗艦項目,中老鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果,它將提升老撾基礎設施建設水平,進一步推動老中兩國民心相通。
中老鐵路是老撾政府高度關注的“一號工程”,承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯國”轉變的夢想。中老鐵路將極大提高運輸效率和水平,促進老撾經濟發展和社會進步。僅現階段就已直接拉動當地工程建設、建材供應、電力、農牧業、服務業、物流等產業。據不完全統計,目前中老鐵路全線建設已聘用當地工人1500多人,為沿線民眾提供了大量的就業機會。未來,中老鐵路北接中國,南至泰國、馬來西亞等國,將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分,有助于解鎖老撾陸路交通困局、促進經濟發展。
中老鐵路還是與老撾普通百姓密切相連的民心工程,承載著近680萬民眾融入現代社會的企盼。從泰國經泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊,有一段3.5公里長的米軌鐵路,這是目前老撾境內唯一的一段鐵路。塔納廊站臺簡陋,車輛老舊。從這里,老撾人坐15分鐘的火車到泰國的廊開站繼續旅程。即便如此,仍有很多老撾人至今沒有坐過火車。在日新月異的現代化世界里,如果說塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩,那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現代生活最現實、最直接的途徑。
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