有些景點你不去看，你永遠都不知道這個地方的景色是什么樣子的，到底有多美，小編給大家找了一些還不錯的交通，大家可以看看，不過烏魯木齊真的很美。

飛機

前面說了，其實本來4月是決定去外高加索的，但那時候機票已經7000多了，而飛新疆的機票，來回是￥3700，所以毫不猶豫買了烏魯木齊來回。

其實旅游中心放在喀納斯的，也可以考慮喀納斯直飛，淡季可以秒到便宜的機票，因為是重點景區，就跟稻城亞丁一樣，淡季時候打個來回肯定比兜兜轉轉的路程省錢省時間，當然這個方案是針對主要攝影而不是游覽的朋友。因為很多人新疆也就打算去一次。

后來加入團隊的朋友，9月29日出票：10月1日-8日來回的，也就6000多一個人。所以國內機票相對國外來說還是稍有優勢。

包車

1. 限速

這次一起去旅游的，原定是3個女生(2個會開車)。1個駕本已經扣了6分，另一個駕本扣了9分(還要開半年才清零)。啊對，另一個就是我，今年駕本清零那天忘了去清零，結果悲壯地帶著去年的9分茍且地活著……

西北的限速出了名的嚴格，每個檢查站之間只要超速了，下個安檢關口直接開單交錢，絲毫沒有人情。一般公路限速80碼，高速限速100碼，當然也有些路段會限速到40-60碼。

2. 價格

十一期間，查看了神州租車，普通SUV每日價格，大眾途觀300多，三菱帕杰羅更是漲到600多起步，再加上油費、手續、保險這些，算下來每個人人均費用跟包車價格差的不多，所以我們覺得包車也是可行計劃。

十一包車的價格比往日高一些，通常如果是半天的行程也按照一天算，但是淘寶上找到一家，第一個半天機場接人沒算時間，所以10月1日出車，10月8日回到烏魯木齊算完整的7天，立馬定下。

這里為我們憨厚可愛、不茍言笑的秦師傅打個廣告：他的微信：dunhuangxiaoqinzi，真的是超級靠譜善良的老司機(后面再詳細介紹下)。

每次我出去玩都是旅行為主，旅拍和真正的風光片攝影還是有些區別，需要在短時間內構思創作，隨停隨拍，如果我兼職司機又兼職攝影，整個出游的過程就會拉長，小伙伴們也等不起，而且假期只有9天，卻要做大環線，其實時間很緊張。所以如果緊湊的假期選擇攝影為目的的出游，還是推薦包車。

4. 當地熟悉度

像秦師傅這種一年跑西北好幾次的，對于當年的景區規則、天氣、住宿、美食都非常熟悉，比如我們原定10月1日出發，突然我的老驢友小球看見她朋友圈里刷屏新疆美景的照片，hold不住，拉上他們家Flee，臨時起意在9月29日訂了機票加入我們，但是這個時候住宿基本都訂滿了，辛虧了秦師傅幫忙各種打聽和詢問，才在這旅游旺季里找到了可以留宿的地方，沒至于餐風飲露。

5. 出行安全

相對來說，北疆更安全，但是畢竟剛開始是3個女生出游，沒個壯漢護花，心虛的很。這一路上來，我發現新疆的安檢真是跟去年杭州G20峰會時候有的一拼，沒個關口都要停車查證，有些重要城鎮，車上的人都得下來過安檢，每次安檢都是手持身份證，刷臉過關。而且像烏魯木齊人多的地方，比如大巴扎，進個商超都是要排隊刷身份證進去。

在新疆，要是丟了身份證可真是寸步難行。留下來壓寨都沒人敢收。

區間車

1. 魔鬼城：

鏤空的觀光小車，簡直透心涼心飛揚。

2. 喀納斯景區：

區間車都是另外算費用的，比如喀納斯門票是185元(一進)，區間車費用是100元。

坐喀納斯的區間車有個注意點：喀納斯出發的點叫賈登峪停車場(就是區間車始發站)，第二天游玩時候我誤以為賈登峪是循環車程的一個風景點，所以從臥龍灣坐上大巴(半小時)到賈登峪，結果告訴我這是出站口，如果要再進站得先出站，再刷票進。還好管理人員好說話，放我進去了，因為已經進景區1天了，其實我的門票已經過期了，刷票時候會提示是無效票。

這里的一進、二進票都是有有效期打在票上的，跟賣牛奶的保鮮期一樣。正常來說，一進的無效了是要補錢才能二進的。還好我運氣好，于是進去以后又坐了1個小時車才回到終點-換乘中心。

解釋一下換乘中心：

所有游客達到換乘中心下車后，可以轉各路大巴到達景區內的其他景點，比如老村、新村是民宿聚集地，觀魚臺(需另外購票)是俯瞰整個喀納斯湖的至高點;白哈巴(需另外購票)是圖瓦人聚居小村落;都可以由景區內大巴到達。

解釋-場內小型車的進出：

其實可以另外加錢預定景區內專門的SUV、MPV這些，還有小巴，不一定坐區間車，隨叫隨停，只要有錢，在景區門口有廣告牌子上的電話。

3. 禾木景區：

禾木景區的區間車從景區門口始發站到達換乘中心大概40分鐘，換乘中心位于禾木山莊，離村子還有一定距離，需要轉大巴到村落聚居地。基本每戶人家現在都是個民宿，也有很多外地人來這里投資民宿的。等過了旅游季節很多務工的就回到附近的縣城去了。

因為禾木其實是山谷里的大村落，所以從換乘站走到村子也沒多少路。

-進景區的白樺林黃成一片，美極了

4. 天山天池景區：

十一出游可以遇上很多旅游團的大叔大媽們，轟轟鬧鬧地上車也是很有趣，現在的大叔大媽們自從有了智能手機，簡直打開了他們表達奔放夕陽情的大門，拍照姿勢比我們還專業。

天山天池的觀光車會一路送達到天池口，如果你有閑情逸致，也有體力，可以在下山的時候走下來，但是到景區門口的一路上其實風景一般，不過也許一些岔路是有不錯的風景，但是時間問題我都沒去。

天山天池湖面海拔1910米，大家要根據自己的體力行動，這個區間車坐的最值，因為我這小身板如果爬上去估計就要被擔架抬下來了。

天山的東面就是著名的博格達鋒，天山山脈東段最著名的山峰，1998年第一次被登頂成功，目前只有東北山脊路線可登頂，從明年開始要專心走幾條徒步路線，不能每次都這樣走馬觀花太輕松的生活不適合我。

4月開始我計劃路線的最初版本是，從烏魯木齊逆時針開出，晚上到達奇臺縣住宿，傍晚正好擦著博格達峰的邊緣過去，可以看看夕陽余暉照在山尖的樣子，但后來由于開車時間段考慮還是選擇了順時針趕路，這個計劃就泡湯了。

游艇

只要有湖就會有觀光游艇，不過不知道這樣對環境的影響怎樣，畢竟都是燒油的。

喀納斯湖游艇：這次就坐了這個游艇，天山天池的由于時間原因沒有乘坐。因為我們去的時候喀納斯下雪，很多景點都封了，比如觀魚臺上不去，白哈巴的區間車也停了。所以看湖景只能通過游船了，票價120元。

騎馬

這個交通工具是意料之外的，本來打算步行去觀景臺，如果天氣好能看日出的話，但是后來起晚了，怕沒到平臺太陽就升起來了，所以花了些錢請了個腳夫，奈何我騎馬也會，只能讓小朋友坐后面，對的你沒聽錯，我截胡了一個16歲大的馬夫，名字忘了，臉蛋圓圓的很可愛。下馬的時候太匆忙，都沒有跟馬合影，中午時候打電話說能不能把馬兒拉出來合影，他們說過了早8點馬就不能出馬廄了，因為路上有車。所以如果有下次那就不要忘了合影吧。

馬兒都是不走尋常路的，直接從土坡爬上去，真怕從上面摔下來。太凍手都沒拿相機拍，直接手機拍了個小視頻。

在天山，你可以實現跟雪山更加親密的接觸，那就是做觀光飛機，還可以游覽博格達峰，每架次乘客4-6人，包機價格與游客協商確定。低空游覽飛行時間每架次不得少于10分鐘;飛行區域為天池新門禁以南三公河谷至天山博格達區域;

我去的時候聽說是980元大洋，覺得不是很值(當初在新西蘭開飛機也才825元)，這個都不能自己開多沒勁。

出租車

我們唯一一次坐出租是10月9日從市區的突瑪麗斯到機場，因為已經過了回程高峰期，1個小時穩穩妥妥地就到了機場，下午3點多的飛機，我們1:10就到了機場，打車費也就44元好便宜，換杭州，即使20分鐘的車程都要80多元的打車費了。