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2018武漢和平大道徐家棚公交站點(diǎn)移到哪里了

編輯:lxq 時(shí)間:2018-03-16 11:58:47 瀏覽量: 文章糾錯(cuò)

大家都知道這兩年武漢一直都還在不停的修建當(dāng)中,想要成為一個(gè)真正的大城市必然是要不停的進(jìn)步修建的,所以說現(xiàn)在的不方便也是為了以后的方便,很多朋友們不知道很多公交站點(diǎn)移動(dòng)的情況,下面小編就來跟大家說一說。

2018武漢和平大道徐家棚公交站點(diǎn)移到哪里了

2018武漢和平大道徐家棚公交站點(diǎn)移到哪里了

為配合軌道交通5號(hào)線施工,根據(jù)道路交通管理的要求,從3月14日起:

1、和平大道徐家棚北行公交站點(diǎn)(向楊園方向)臨時(shí)向前遷移50米。

2、和平大道徐家棚南行公交站點(diǎn)(向趙家墩方向)臨時(shí)平行向后遷移至輔道。

請(qǐng)廣大市民留意站點(diǎn)變化。

2017年武漢公交購置的新車陸續(xù)交貨,包括8米東風(fēng)純電,8米開沃(南京金龍)純電,8米沂星純電,10米開沃(南京金龍)純電,10米揚(yáng)子江CNG,10米一踏宇通CNG,12米揚(yáng)子江純電(超輕一號(hào))以及18年初將到貨的12米大金龍CNG。

冷知識(shí)來了!!

10米開沃(南京金龍)是短后懸設(shè)計(jì),就是后軸比傳統(tǒng)10米級(jí)車輛還要往后移,后輪到車尾距離縮短。目前8米和10米級(jí)車輛有的會(huì)用這種設(shè)計(jì),目的是加長(zhǎng)前中部空間,縮短后門往后高臺(tái)空間,能站更多人,業(yè)界叫他“空間大師”。

既然短后懸車輛后軸往后面移了,后門一般也會(huì)往后移,后門往后區(qū)域抬高布置設(shè)備倉。但是這批車后軸往后移了,車門并沒有往后移。因此后門與抬高區(qū)之間便產(chǎn)生了一個(gè)很尷尬的區(qū)域,這一段區(qū)域與前面直通,后面才進(jìn)行抬高布局。

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