關(guān)于深中通道通車時(shí)間一直以來(lái)都是人們比較關(guān)心的話題，通車之后一定是很方便的，本篇小編就來(lái)跟大家說(shuō)一說(shuō)關(guān)于深中通道通車時(shí)間是什么時(shí)候。

深中通道通車時(shí)間是什么時(shí)候

深中通道通車時(shí)間

深中通道項(xiàng)目計(jì)劃于2024年建成通車。

深中通道進(jìn)展順利

2016年底順利實(shí)現(xiàn)先行工程西人工島開工，2017年5月1日西人工島開始首個(gè)鋼圓筒振沉，僅用4個(gè)多月完成全部57個(gè)超大體量鋼圓筒振沉施工，目前正有序推進(jìn)大島內(nèi)回填砂及軟基超載預(yù)壓工作。

2017年底東人工島及主線堰筑段隧道開工，目前正在進(jìn)行鋼板樁施打和堰筑段清淤等工作，接下來(lái)進(jìn)行沿江高速保護(hù)支護(hù)結(jié)構(gòu)典型施工等。

深中通道橋梁工程2018年4月底施工

深中通道橋梁工程分4個(gè)標(biāo)段。目前4個(gè)標(biāo)段正在進(jìn)行大型臨時(shí)設(shè)施的方案設(shè)計(jì)及前期準(zhǔn)備，將于4月底逐步開展臨建設(shè)施施工，9月1日正式開始工程樁基施工。這也標(biāo)志著深中通道項(xiàng)目橋梁工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)開工階段。

之前進(jìn)展：

西人工島于2016年底率先開工，2017年5月到9月完成了57個(gè)鋼圓筒的制作與振沉施工，目前正穩(wěn)步進(jìn)行島內(nèi)填砂等工作。

2017年11月，項(xiàng)目簽訂?wèn)|人工島及主線堰筑段隧道施工S03標(biāo)施工承包合同，明確由中鐵隧道局負(fù)責(zé)施工建設(shè)。

2017年9月23日，深中通道西人工島現(xiàn)場(chǎng)順利完成最后一片副格振沉，標(biāo)志著西人工島主體結(jié)構(gòu)完成封閉，工程將全面轉(zhuǎn)入陸域形成階段。

2017年8月22日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，深中通道項(xiàng)目鋼殼沉管隧道專題通過(guò)專家評(píng)審，建成后將成為世界首條特長(zhǎng)雙向八車道海底沉管隧道。

2017年8月，東人工島及主線堰筑段隧道施工圖設(shè)計(jì)獲得省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。

2017年7月27日，廣東省交通集團(tuán)表示，深中通道東人工島及其范圍內(nèi)的隧道、堰筑段隧道施工圖通過(guò)設(shè)計(jì)審查。

2017年6月28日，交通運(yùn)輸部公路局批復(fù)廣東省深圳至中山跨江通道初步設(shè)計(jì)。

2017年6月16日，深中通道深圳側(cè)接線土地整備、征拆工作的拉開序幕，也標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入土地征拆階段。

2017年5月2日，深圳至中山跨江通道西人工島首個(gè)鋼圓筒順利振沉到位，這標(biāo)志著深中通道建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的實(shí)體工程施工階段。

2017年3月23日，深圳至中山跨江通道項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)通過(guò)了交通運(yùn)輸部專家組審查。

2016年12月28日，深中通道跨海工程西人工島正式開建，標(biāo)志著深中通道海中橋隧主體工程動(dòng)工建設(shè)。

深中通道

深中通道由廣東省交通集團(tuán)承建，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。

路線起自廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，通過(guò)廣深沿江高速二期東接機(jī)荷高速，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與在建的中開高速對(duì)接。

項(xiàng)目全長(zhǎng)24公里，其中海底隧道長(zhǎng)約6.8公里，橋梁長(zhǎng)約17.2公里，設(shè)東、西人工島，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

深中通道整體工程計(jì)劃2024年建成通車。