我想說，搶到特價(jià)機(jī)票，你就偷著樂吧！小編要更正的一個(gè)觀念就是同一個(gè)航班，特價(jià)機(jī)票和天價(jià)機(jī)票、經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙的安全性一模一樣，大家都是坐在同一架飛機(jī)里面，所以并沒有說價(jià)格更低，會(huì)讓你承受更多安全上面的風(fēng)險(xiǎn)。

下面先介紹一下機(jī)票為什么有的便宜有的貴，以及為什么會(huì)出現(xiàn)特價(jià)機(jī)票。

一、航空公司競爭的需要。

目前中國有大大小小、國有民營的航空公司五十余家，新的航空公司還時(shí)有成立，越來越多的航空公司導(dǎo)致航空客運(yùn)的市場化程度非常高，國家也越來越傾向于鼓勵(lì)市場化競爭，這幾年對(duì)機(jī)票價(jià)格的約束越來越松，競爭日趨激烈，所以在有多家航空公司共同經(jīng)營的航線上，為了在淡季提高上座率，航空公司就會(huì)拿出一部分特價(jià)機(jī)票吸引乘客的注意力，比如九元、春秋等低成本航空公司就在一些時(shí)刻不好的航班航線上(比如早八點(diǎn)前、晚十點(diǎn)后)弄出過299、199、99甚至9元的機(jī)票，但是這些超低價(jià)格機(jī)票是非常少的，絕大多數(shù)時(shí)候根本買不到，而大公司雖然不至于打出這么低的價(jià)格，為了不在競爭中被打倒，也會(huì)出現(xiàn)一部分特價(jià)機(jī)票。

這種競爭往往在規(guī)模越大、航線越多的機(jī)場越容易出現(xiàn)，就因?yàn)橥粭l航線經(jīng)營的航空公司越多，競爭越激烈，而發(fā)改委和民航局對(duì)于有五家及五家以上航空公司同時(shí)經(jīng)營的航線，已經(jīng)完全放開價(jià)格限制，由各航空公司自行定價(jià)。而在一些中小機(jī)場，尤其是支線機(jī)場，如果某條航線只有獨(dú)家經(jīng)營的話，則很有可能票價(jià)幾乎沒有任何折扣或者折扣非常低，除非有高鐵的競爭才有可能會(huì)好一些。

二、航線培育的需要。

一些新開的航班航線，市場知曉度不高，乘客很少甚至寥寥無幾，這種時(shí)候，航空公司為了使航線廣為人知，為未來的經(jīng)營發(fā)展打基礎(chǔ)，就可能采取超低價(jià)格的策略來進(jìn)行宣傳推廣。

三、地方發(fā)展的需要。

一些地方為了促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游、商務(wù)的快速發(fā)展，會(huì)主動(dòng)引進(jìn)航空公司開辟航線或者對(duì)已有但客座率不高的航線進(jìn)行扶持，就會(huì)為航空公司提供補(bǔ)貼，要求航空公司對(duì)航線進(jìn)行推廣，這種補(bǔ)貼甚至?xí)_(dá)到非常高的程度，所以這種情況下也有可能出現(xiàn)特價(jià)機(jī)票，相當(dāng)于有人為乘客提供了資助。

正因?yàn)樯鲜鲈虻拇嬖冢艜?huì)誕生特價(jià)機(jī)票這樣的事物。

至于安全性，則完全不用擔(dān)心，民航局對(duì)航空公司、機(jī)場等民航企業(yè)以及空管局等單位的安全監(jiān)管和要求極為嚴(yán)格，各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范可以說達(dá)到了嚴(yán)苛的程度!各層級(jí)的檢查絡(luò)繹不絕，對(duì)違規(guī)違紀(jì)的處罰更是非常嚴(yán)厲。在這樣嚴(yán)格的安全管理之下，中國民航的安全性得到了極大的保障和提高，安全飛行時(shí)間的記錄現(xiàn)在在全世界是最先進(jìn)的之一!

何況航空公司也非常清楚，不論盈利多么重要，但是安全不能出任何問題，否則賺的錢不夠賠不說，一旦被查出違規(guī)違紀(jì)，甚至?xí)媾R法律責(zé)任的嚴(yán)重后果。

特價(jià)機(jī)票有很多的限制條件，比如說不允許轉(zhuǎn)簽機(jī)票，有效期比較短，或者是折扣和退票掛鉤等等。

有的特價(jià)機(jī)票不退票，不轉(zhuǎn)簽，東西改日期，而且特價(jià)機(jī)票不包括機(jī)場建設(shè)費(fèi)，還有燃油附加費(fèi)。

還有就是一些航空公司推出的積分兒，里程積累啊，都會(huì)有一些差異，特價(jià)機(jī)票可能就會(huì)，積累50%，這個(gè)樣子。

最后，特價(jià)機(jī)票，沒有一個(gè)折扣的底線。

有的航空公司認(rèn)為五折以下，屬于特價(jià)，有的航空公司認(rèn)為四折以下屬于特價(jià)機(jī)票，而這個(gè)折扣之上的屬于正價(jià)機(jī)票。

還有就是兒童購票，要清楚享不享受兒童特價(jià)，有的航空公司，兒童不收機(jī)建和燃油附加費(fèi)用。

另外，有的特價(jià)機(jī)票是要有經(jīng)停，而不是直達(dá)。

安全性的話

不得不說，火車，飛機(jī)，汽車，出行的安全比例，火車最安全，其次是飛機(jī)，最后是汽車。

但是飛機(jī)事故的破壞性最大，幾乎沒有生還。

所以說坐飛機(jī)有一個(gè)規(guī)矩，就是一家人不坐在同一架飛機(jī)上，要分開乘坐，有的驢友說這是腦殘想法，實(shí)際這是對(duì)抗概率的最有效方式之一。

我自己搶到過的特價(jià)機(jī)票，了解一下，具體原機(jī)票價(jià)格，大家可以了解一下。

1.澳門來回杭州 春秋航空 價(jià)格：500出頭

對(duì)，是澳門來回杭州的機(jī)票。我當(dāng)時(shí)買到這個(gè)機(jī)票是一個(gè)意外。是在4月買了6月的票。春秋航空，20kg的行李額。除了機(jī)票價(jià)格很低以外，和我平時(shí)乘坐的正常的航班沒有什么區(qū)別。春秋是屬于廉價(jià)航空，所以基本沒什么吃的，不過這和機(jī)票本身沒什么關(guān)系。

2.青島飛寧波 東航 價(jià)格：300出頭

這個(gè)是在青島旅游臨時(shí)想坐飛機(jī)回寧波，只提前了2天買的一張折扣票。是東航的飛機(jī)，我感覺還是和平常的票沒什么區(qū)別，該有的行李額都有，然后也有機(jī)餐。

3.寧波飛香港 香港快運(yùn) 價(jià)格：450rmb左右

這個(gè)是我買過的唯一沒有行李額度的廉價(jià)航空，機(jī)票價(jià)格還是蠻便宜的，只是如果有大額行李還是需要另外購買的。不過這個(gè)也很機(jī)票沒什么關(guān)系，本身廉價(jià)航空的情況決定了這一點(diǎn)。

所以，就我的了解來看，特價(jià)機(jī)票只不過是機(jī)票的一種折扣的形式，他跟安全是沒有直接相關(guān)的關(guān)系，要說安全，也是坐飛機(jī)安不安全的問題，在特價(jià)機(jī)票飛機(jī)里面也坐有原價(jià)機(jī)票價(jià)格的乘客呀！