其實在我們生活中經常可以看見一些機動車會發出非常大的轟鳴車，這個聲音聽著像是這輛車非常迅速的開過來，會引起很多人側目，但是實際上這種行為在居民區就是十足十的擾民行為。

限行時間+處罰

最近在上海有發布《關于進一步加強機動車噪音污染治理工作的通告》內容如下：

也就是說在晚上21:00—次日7:00之間，如果噪音超過了80分貝的摩托車或者機動車就會被罰款，違反《中華人民共和國道路交通安全法》等規定，是處罰200元，記三分，如果是擅自加裝渦輪，改動排氣管及消音裝置等的，由公安機關根據《機動車登記規定》有關規定，處500元罰款，并且恢復機動車原狀。

在新規實施后的第二天就有一輛改裝雅馬哈摩托車的車主因噪音污染成為新規實施后首例被處罰對象，噪音高達117分貝。因駕駛人稱行駛證丟失，但是核查該號牌無信息，機動支隊民警現場認定牌照涉嫌偽造。于是民警依法對姜某現場開具違反禁令標志處罰決定書及機動車改裝的違法行為通知書，并罰款700元，記3分，這是上海首例機動車噪音污染案例。

其他信息

其實執法重點主要的還是在非法改裝車輛上，一般沒有經過改裝并且使用普通模式的跑車，噪音還是不會超過80分貝限定值的。并且一般沒有改裝過的摩托車有的聲音也不是很大，坐在家里是不會注意到的，到那時經過改裝后的排氣就非常吵。其實改裝過排氣的摩托車也是有裝消音器，但是有的人就是為了追求發動機的聲音，會專門的拆掉消音器，這種車輛噪音就比較大。其實不管是汽車還是機動車改裝排氣管第一是為了提高性能，第二還是為了追求聲浪。很多人玩車就是為了追求駕駛的改敢，更改了排氣之后，他們覺得發動機的聲音歌很好聽，更有駕駛快感。但是新規出臺之后影響非常大，上海市區是沒有辦法進入的， 只能選擇尚未施行新規的嘉定、青浦等上海外環地區行駛。

根據國家現行《國家標準聲環境質量標準》，城市中的道路交通干線道路兩側區域，白天的噪音是不能超過70分貝，晚上是不能超過55分貝的。

人的正常聽力還是在25分貝一下，聽力損傷是在61-80分貝，在醫學上已經稱之為重度耳聾，而聽力損傷在81分貝之上的就是極重度耳聾。

80分貝其實已經是高噪音了，一個人在一定的時間內暴露在80分貝的噪音環境中，是會造成耳神經受損，出現噪音性耳聾的，而這種耳聾是不可逆的。