最近中國(guó)的鐵路建設(shè)又有了新的變化，據(jù)悉自2019年開始中國(guó)鐵路即將實(shí)施新的鐵路運(yùn)行圖，大家知道2019中國(guó)的鐵路都有哪些變化嗎?今天，我們就來一起看看到底這里有哪些變化吧!

十條新線路即將開通

2018年底十條新線即將開通運(yùn)營(yíng)，新增高鐵營(yíng)業(yè)里程約兩千五百公里，這十條新線路包括：

京哈高鐵承德至沈陽段

新民至通遼高鐵

哈爾濱至牡丹江高鐵

濟(jì)南至青島高鐵

青島至鹽城鐵路

杭昌高鐵杭州至黃山段

南平至龍巖鐵路

懷化至衡陽鐵路

銅仁至玉屏鐵路

成都至雅安鐵路

首次開通動(dòng)車的城市：

阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江

新開動(dòng)車組列車276.5對(duì)

京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵安排動(dòng)車組列車日常線21對(duì)、周末線2對(duì)、高峰線3對(duì);

哈爾濱至牡丹江高鐵、哈綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排動(dòng)車組列車日常線23.5對(duì)、周末線2對(duì)、高峰線3對(duì);

濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路安排動(dòng)車組列車日常線42對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線5對(duì);

杭昌高鐵杭州至黃山段安排動(dòng)車組列車日常線33對(duì)、周末線1對(duì)、高峰線2對(duì);

南平至龍巖鐵路安排動(dòng)車組列車日常線16對(duì)、高峰線3對(duì)、普速列車3對(duì);

懷化至衡陽鐵路安排動(dòng)車組列車日常線18對(duì)、高峰線1對(duì)、普速列車1對(duì);

銅仁至玉屏鐵路安排動(dòng)車組列車日常線5.5對(duì)、高峰線2對(duì);

成都至雅安鐵路安排動(dòng)車組列車日常線10對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線2對(duì)。

以上各線列車具體開行時(shí)間，鐵路部門將及時(shí)向社會(huì)公布。

調(diào)圖后，全國(guó)鐵路共開行動(dòng)車組列車日常線2847.5對(duì)、周末線221.5對(duì)、高峰線382.5對(duì)，對(duì)應(yīng)日常運(yùn)行圖開行動(dòng)車組列車2847.5對(duì)、周末運(yùn)行圖開行動(dòng)車組列車3069對(duì)、

高峰運(yùn)行圖開行動(dòng)車組列車3451.5對(duì)，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。

部分城市間客車運(yùn)行時(shí)間再壓縮

哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時(shí)

北京至牡丹江間全程壓縮8小時(shí)57分

牡丹江至北京間全程壓縮6小時(shí)57分

通遼至沈陽間全程壓縮2小時(shí)21分

沈陽至承德間全程壓縮8小時(shí)23分

北京南至青島間全程壓縮58分鐘

81對(duì)“慢火車”繼續(xù)開行

新圖實(shí)施后，全國(guó)鐵路81對(duì)公益扶貧“慢火車”繼續(xù)開行。貨運(yùn)通道能力進(jìn)一步擴(kuò)充。

新圖實(shí)施后，全國(guó)鐵路主要貨運(yùn)通道能力得到進(jìn)一步擴(kuò)充，路網(wǎng)整體運(yùn)用效率得到提升，將為調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力保障。

繼續(xù)實(shí)施“六線六區(qū)域”貨運(yùn)增量戰(zhàn)略

唐山、天津、董家口等環(huán)渤海灣港口貨運(yùn)集疏運(yùn)能力大幅提升。

六線：大秦、張?zhí)啤⑼呷铡⒑钤隆⑽骱稀⑻m渝

六區(qū)域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江

唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由目前的25對(duì)增加至28對(duì)

唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運(yùn)行線25對(duì)

天津港安排疏港礦石運(yùn)行線50對(duì)

青島至日照鐵路安排疏港礦石運(yùn)行線30對(duì)

好了，大家明白了嗎?這些鐵路的新改變是中國(guó)的進(jìn)步，也是一件對(duì)人民至關(guān)重要和十分惠民的措施，希望這些線路早些實(shí)施。