交通的發展對對于城市和國家來說都是至關重要的，在高鐵時代的覆蓋之下，我國很多省市都已經早早的通上了高鐵進行使用，而在12月29日的時候，寧夏也實現了這么多年以來的第一條高鐵線路的通車，這讓寧夏地區的人民也是十分的激動。

寧夏首條高鐵正式開通運行

12月29日上午，C8201次動車滿載556名乘客從銀川駛向中衛，標志著寧夏首條高鐵正式開通運行，自此，寧夏回族自治區邁進“高鐵時代”。銀蘭客專線銀川至中衛南段即銀中高鐵，這是一條在寧夏區內運行的客專線路，也是京蘭(北京到蘭州)通道的重要組成部分。

銀蘭客專線線路規劃

線路主要包括新建銀西高鐵銀川至吳忠段和新建吳忠至中衛城際鐵路，全長207公里，設計時速250公里。全程運行時間1小時30分左右，比以往從銀川乘坐火車或汽車到中衛市，時間節省了一半。具體來講，這條線路向南、向北分別連接了中蘭高鐵(中衛至蘭州)和包銀高鐵(包頭至銀川)。

這條線路向北經包銀高鐵可延伸至包頭、呼和浩特;向南經銀蘭高鐵可延伸至白銀、蘭州。在路網中自北向南依次連接呼張客專、太中銀鐵路、蘭新高鐵、徐蘭高鐵等路網干線，是打通寧夏沿黃河地區與北京、呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、西安等城市群間的快速客運通道。

全國高鐵線路網合并

總體來看，截至目前寧夏4條在建高鐵中已有2條完工。銀川至西安高鐵寧夏段已建成，預計2020年底前具備通車條件;吳忠至中衛城際鐵路已于2019年12月29日正式開通運行;中衛至蘭州高鐵、包頭至銀川高鐵各項工程進展順利，中蘭高鐵計劃2022年具備開通條件，包銀高鐵預計2023年開通運營。以上線路設計標準均為雙線250公里/小時。

而再過2天迎來的2020年，又將是寧夏高鐵建設有重大進展的一年。2020年底前，銀西高鐵將正式通車，屆時從銀川乘坐高鐵到西安僅需3小時，寧夏也將接入國家“八縱八橫”的高鐵網中。

寧夏一位長期推動高鐵建設的官方人士不禁感慨，2007年他和同事一道啟動謀劃寧夏高鐵建設規劃，經過11年的持續共同努力，寧夏終于進入“高鐵時代”。到2023年時，銀川人有望實現乘坐高鐵5小時到北京、成都，7小時到上海、杭州，10小時到廣州、深圳。