南京北站是一座現(xiàn)代化的高鐵站，整個火車站的主體結(jié)構(gòu)設計圖已經(jīng)發(fā)布，看起來極具未來高科技次時代感，類似于科幻電影星戰(zhàn)總部的味道，而且內(nèi)部設置個功能齊全，規(guī)劃科學合理，值得大家期待。

近期南京市規(guī)劃和自然資源局公布了高鐵南京北站效果圖，項目計劃2020年年底前開工。

許多網(wǎng)友看到圖片后，大家都開始熱烈的討論。

據(jù)悉，南京北站綜合樞紐建設項目將獲得國家開發(fā)銀行總行中長期授信支持，貸款金額127億元;同時，項目周邊相關(guān)遷建工作也取得突破性進展，標志著該站建設按下“快進鍵”，駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

南京北站是國家高鐵通道的重要樞紐，是長江經(jīng)濟帶綜合交通樞紐建設的重大工程，也是南京構(gòu)建直連全國的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡的關(guān)鍵節(jié)點。南京北站綜合樞紐項目計劃今年年底前開工 ，建成后將打通北沿江大動脈 ，加入“八橫八縱”的國家高速鐵路網(wǎng) ，不僅有力支撐南京強化綜合交通樞紐地位、提升城市首位度、打造高質(zhì)量發(fā)展區(qū)域增長極，而且對促進省域共同發(fā)展和長三角一體化具有重大意義 。

北沿江鐵路又被稱為“江北的滬寧城際鐵路”，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中沿江通道的重要組成部分，長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。

線路從合肥南站出發(fā)，向東途經(jīng)滁州、江北新區(qū)、六合、儀征、揚州、泰州、泰興、如皋、南通、海門、崇明島，進入上海鐵路樞紐，總長約531公里，設計時速350公里。

當前，南京正全面做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務，大力實施新基建、新消費、新產(chǎn)業(yè)、新都市“四新”行動計劃，一大批重點企業(yè)和金融機構(gòu)積極響應、深度參與。

據(jù)江蘇省鐵路辦公室總工程師馮兆祥介紹，今年是江蘇鐵路建設大年，計劃完成投資建設560億元，共安排了6個重大鐵路建設項目，其中滬通鐵路一期、鹽通鐵路、寧淮揚鎮(zhèn)南段、徐鹽高鐵4條鐵路將于今年年內(nèi)通車。

這4條鐵路通車后“軌道上的江蘇”，交通主骨架將逐步形成，省內(nèi)設區(qū)市基本形成1.5小時到南京的高鐵交通圈。