貴陽地鐵2號線目前還沒有開通，但是首列電客車已經到達貴陽，這樣距離以后地鐵開通的時間也不會太遠了，下面就是相關列車介紹，一起去了解一下這些列車運營吧。

貴陽地鐵2號線首列電客車到達貴陽

2020年8月28日，貴陽軌道交通2號線首列電客車接車儀式在2號線白云車輛段舉行。

為實現貴陽地鐵2號線2020年10月動車調試和12月試運行的目標，2號線一期和二期32個車站的剩余工程進入全面沖刺階段。

歷經1600多公里的長途運輸，兩列以黑白色為基調、披著藍色腰帶的貴陽軌道交通2號線首批電客車緩緩駛入白云車輛段，標志著軌道交通2號線的建設和運營籌備取得了階段性的重大成果。

貴陽地鐵2號線電客車長什么樣子?

貴陽地鐵2號線車輛整體設計以“秀美多彩貴州，綠色生態地鐵”為主題，以貴州山水、貴陽甲秀樓及貴州龍化石為設計元素。

外觀以白、黑為基礎色，采用象征永恒高貴的沉穩藍作為“腰帶”和內飾的主色調加以點綴。

列車前臉整體造型為一張“笑臉”，寓意為貴陽人民熱情好客的美德和貴陽地鐵的微笑服務的理念。

列車頭部造型設計選自貴州著名的黃果樹瀑布;

車燈處的設計提取了貴州龍化石元素，使得貴州元素和歷史痕跡同貴陽地鐵文化有機結合在一起。

車身兩條色帶選用藍色腰線，線條造型取自貴陽甲秀樓向上挑起的飛檐，代表純凈、安詳與廣闊。

車輛內飾提取貴陽現代建筑作為設計元素，保持與貴陽地鐵1號線整體風格相似，采用象征和諧生態的藍色作為內飾主色調，色彩上與外觀統一，營造出清新自然的視覺感受。

內飾保留了1號線的基本布置，實用的同時又與1號線風格一致，建立了貴陽地鐵家族化設計風格，形成經典、獨特的貴陽地鐵車輛造型，展現了貴陽地鐵形象。

列車設計標準

貴陽地鐵2號線車輛采用的是B型車六節編組(四動兩拖);

寬2.8米，長119.88米;

額定載客量為1460人，滿載為2062人;

整車國產化率高達90%;

最高運行速度為80km/h。

2號線建設進展怎么樣?

什么時候能建成運營?

【最新進展】

2020年8月27日，隨著觀水路站兩臺配電變壓器沖擊完成、0.4kV開關柜帶電，貴陽市軌道交通2號線一期工程順利實現“電通”節點。

這是繼軌道2號線一期工程“長軌通”后又一個關鍵工期目標的實現。

【預計建成時間】

確保2號線一期2020年年底實現試運行;

2021年全線按期建成投運。

貴陽軌道交通2號線介紹

貴陽軌道交通2號線于2015年正式開工，全長40.6公里，共設車站34座，平均站距1.34公里，分為：

一期(白云北路-油榨街)：24站;

二期(油榨街-龍洞堡汽車客運站)：8站;

北延伸段(白云北路-沈官)：2站。

【一期工程】

一期工程長27.6公里;

起于白云區七機路口，經觀山湖區和云巖區，止于南明區油榨街;

包括24座車站、23個區間、1個運營控制中心(與1號線共用)、1個車輛段和2座主變電所;

于2015年8月開工建設。

【二期工程】

二期工程于2017年2月開工建設，長13公里，其中地下線長9.83千米，高架線及過渡段長3.17千米;

跨越南明區和雙龍航空港經濟區，途經貴鋼片區、富源北路、森林公園、龍洞堡機場和客運東站;

設8座車站，一座小碧停車場，從起點至終點分別為：貴鋼站、富源北路站、森林公園站、龍洞堡站、機場站、小碧站、云盤村站(高架站)、水淹壩站(高架站)。