廣州黃埔又有有軌電車線路開通了，有軌電車全線的開通意味著會(huì)給市民朋友帶來更便捷的出行方式，9月26日上午，一輛嶄新的電車從地鐵水西站駛出，標(biāo)志廣州黃埔有軌電車1號(hào)線全線通車運(yùn)行。有軌電車1號(hào)線工程于2018年6月正式開工建設(shè)，“從無到有再到全”耗時(shí)兩年多，是黃埔區(qū)有軌電車南北大動(dòng)脈形成的首環(huán)。

車站共設(shè)置19座，分別為：香雪站(6號(hào)線)、國際人才城站、蘿崗公交總站、市民廣場站(6、7號(hào)線)、市二中站、水西站(7、21號(hào)線)、峻福路站、水西北站、北師大實(shí)驗(yàn)學(xué)校站、長平站(21號(hào)線)、羌洞站、長嶺居小學(xué)站、嶺頭站、干部療養(yǎng)院站、嶺福車輛段站、賢江站、賢江荔枝公園站、黃旗山站、永和新豐站(23號(hào)線)。

黃埔有軌電車1號(hào)線介紹

黃埔有軌電車1號(hào)線是廣東省廣州市第二條開通運(yùn)營的有軌電車線路，于2020年7月1日正式開通試運(yùn)營，是廣州市黃埔區(qū)范圍有軌電車至西向東線。黃埔有軌電車1號(hào)線示范段起于廣州黃埔區(qū)長平站，沿途穿越永和、長嶺居、長平、水西村和新黃埔政文中心片區(qū)，止于黃埔區(qū)新豐站，截至2020年7月，黃埔有軌電車1號(hào)線示范段線路長約7千米;共設(shè)置10座車站，其中9座為地面車站，1座為高架車站

建設(shè)歷程

2017年11月1日，黃埔有軌電車1號(hào)線開始動(dòng)工建設(shè) 。2018年2月24日，黃埔有軌電車1號(hào)線(長嶺居—蘿崗)PPP項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)開始審查咨詢報(bào)價(jià) ;9月7日，黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線(長嶺居-蘿崗)PPP項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)進(jìn)行公示。2019年1月4日，廣州市黃埔區(qū)長嶺路以南、元永路以北、有軌電車一號(hào)線嶺福車輛段以西地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃修改征詢意見公示 。2020年3月15日，黃埔有軌電車1號(hào)線起開展不載客試運(yùn)行 ;7月1日，黃埔有軌電車1號(hào)線正式開通試運(yùn)營 。2020年7月17日起，黃埔有軌電車1號(hào)線晚高峰(17:15-20:14)增開1列。

面對(duì)今年以來新冠肺炎疫情爆發(fā)等困難與挑戰(zhàn)，廣州開發(fā)區(qū)交投集團(tuán)與各參建單位于2月10日率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加大資源整合，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷推動(dòng)后通段進(jìn)度。香雪三路路口施工原計(jì)劃工期30天，技術(shù)人員經(jīng)過勘察和論證，在國內(nèi)首次采用軌道預(yù)制拼裝工藝，結(jié)果僅用60小時(shí)就完成，同時(shí)極大消除了噪聲揚(yáng)塵污染，有效降低了對(duì)居民出行影響，成為城市軌道綠色施工標(biāo)桿。8月26日，歷時(shí)七個(gè)月的全線最難控制性工程——北二環(huán)特大橋連續(xù)梁也順利合攏，采用掛籃兜底防護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)平均每分鐘174車次的北二環(huán)高速交通零占道零影響，為年底全線通車運(yùn)營奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

黃埔有軌電車1號(hào)線通車運(yùn)行為后續(xù)線路建設(shè)打造了示范樣本。接下來，廣州開發(fā)區(qū)交投集團(tuán)與各參建單位組織安排全線工程驗(yàn)收，推進(jìn)綜合聯(lián)調(diào)、安全評(píng)估等各項(xiàng)籌備工作，向著年底全線通車運(yùn)營的目標(biāo)全速前進(jìn)。