2021年環(huán)游湖北是很多小伙伴心目中最期盼的一件事，大家都希望可以獲得良好的游玩品質(zhì)和體驗，在這個唯美的世界尋求一絲綻放的光彩，那么湖北環(huán)游需要哪些條件和費用花銷呢?

環(huán)游湖北，用時60天，行程約4300公里，除了返程時，其它走的都是國省道。

三箱A級轎車，1.6L+6AT，單車單人。加95號汽油，每次加滿箱，徐州加滿油后出發(fā)。

湖北神農(nóng)架神農(nóng)頂景區(qū)

?油耗

2020年

12月5日：河南信陽，路程558公里，加油205元，油價6.15元/L，油耗5.97L/100公里。

12月16日：湖北武當(dāng)山，路程658公里，加油230元，油價6.16元/L，油耗5.67L/100公里。

12月19日：湖北巴東，路程408公里，加油212元，油價6.3元/L，油耗8.25L/100公里。

12月28日：湖北恩施，路程496公里，加油220元，油價6.3元/L，油耗7.04L/100公里。

2021年

1月5日：湖北宜昌，路程554公里，加油242元，油價6.38元/L，油耗6.85L/100公里。

1月11日：湖北咸寧，路程598公里，加油235元，油價6.38元/L，油耗6.16L/100公里。

1月29日：河南商丘，路程579公里，加油237元，油價6.52元/L，油耗6.28L/100公里。

1月30日：江蘇徐州，路程470公里，加油200元，油價6.48元/L，油耗6.28L/100公里。

洪湖和赤壁長江渡口

?總結(jié)

徐州出發(fā)前表顯24976公里，返回徐州后表顯29300公里。

加油：1780元，里程4324公里。

1780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35L除以4324公里*100=6.48L/100公里

?感想

因為沒有長距離開過山路，所以從十堰房縣經(jīng)神農(nóng)架到恩施，這一段是油耗最高的時候，達(dá)到8.25L/100公里，平均車速也就30公里/小時。這也是我自駕游以來最高的油耗了。

在恩施到宜昌的時候，慢慢的適應(yīng)了山路，油耗也就降下來了。

自駕游走國道還是高速，就油耗來說，兩者差別不大。下面就從時間、費用、精力和沿途風(fēng)景來說說兩者區(qū)別。

湖北恩施巴東縣城

高速1.高速適合快速的從一個城市到另一個城市，時間放在首位。所以一般節(jié)假日出行趕時間，或是長時間旅行返程時，會有很多人選擇走高速。

2.高速就是付費換時間，沿途可以看一下各地服務(wù)區(qū)，其實也很有地方特色。至于途中的風(fēng)景，只能在車上看看，不方便停車。

3.高速開車需要集中精力，畢竟車速在那擺著，另外時間久了人也容易犯困。但是總體來說，還是要比國道省心一些。沒有紅綠燈，沒有行人非機動車，路況都很好。但是假節(jié)日是個例外，那時車多，開起來也不輕松。

湖北荊門掇刀區(qū)

國道國道適合時間充裕的人，畢竟國省道速度就在那了，想開快也不可能，比較悠閑。

節(jié)省過路費，長距離的自駕游，來回高速費也是筆不小的開支。但是在國道上不小心違章了，扣分罰錢也是件挺頭痛的事。

其實只要跟著導(dǎo)航走，一般都不會有問題，包括限速，主要是自己開車時別太分心了。另外，違章更多的是出現(xiàn)在城鎮(zhèn)或集市，那里紅綠燈多，別亂走車道，一般就沒有問題了。

在國省道是否消耗精力，以前我認(rèn)為是肯定的，行人非機動車、紅綠燈、限速、爛路、車道窄。

但這次出行改變了我的想法，工作日國道上行人和非機動車真不多，開起來很順暢，尤其是中西部山區(qū)，大車也非常少，開起來真的不太消耗精力。

走國道最主要的還是欣賞沿途風(fēng)光了，停車方便，不論是鄉(xiāng)村還是城市的建設(shè)，或是當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)俗，更重要的還是一路的自然風(fēng)光，尤其是中西部地區(qū)，最好的風(fēng)景在路上，這句話還是很有道理的。