在貴州跟云南的交界線上，世界上第一高的大橋修建起來。而它的修建是中國基建狂魔的又一力作。它的背后是大量資金，工程師的智慧，據說它的背后，還有人犧牲在此。位于六盤水邊界，一起去看看。

北盤江大橋，坐落于云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，為目前世界第一高橋，第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，總投資約10.3億元，建設大橋共用約4.4萬噸鋼材。

因施工建設地點位于北盤江大峽谷之上，屬于喀斯特地貌區，橋下北盤江河道蜿蜒，河谷狹窄，兩岸陡峭、多懸巖絕壁，沿江的山體地貌石灰石密布，硬度極差，為躲避山體的溶洞和裂隙，設計人員只能不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在當下這個高度。

同時為了固定大橋，北盤江大橋被設計成斜拉橋，如果將全橋斜拉索的鋼絲連在一起，不夸張的說，有16000多公里長。

山區大體積承臺混凝土溫控、超高索塔機制砂性能混凝土泵送、山區超重鋼錨梁整體吊裝、邊跨高墩無水平力的鋼桁梁頂推。

建成通車之后

大橋通車后，云南宣威城區至貴州六盤水的車程從從前的5小時，縮短為1個多小時，實實在在改變人們的生活。

最佳觀賞位置

據說很多游客為了一堵世界第一橋的風采，不顧自身的安全，將車停在應急車道上，下車到橋面觀景，給交通管理人員帶來了諸多困擾。所以溫馨的建議還是為了自身的安全，把車停在鎮上，徒步沿北盤江谷底走到大橋下，既可以欣賞谷底的風光，又可以觀賞到大橋。

大橋獲大獎

2019年9月20日，中國工程咨詢協會官網發布消息，在墨西哥城召開的國際咨詢工程師聯合會(FIDIC，菲迪克)全球基礎設施大會上，23個獲獎工程項目中，貴州北盤江大橋(北盤江第一橋)獲2019年度菲迪克特別優秀獎，這是該項目繼2018年獲“古斯塔夫斯”金獎后，再度拿下的又一國際性大獎。

2016年11月27日，全國建筑行業工程質量最高榮譽獎“魯班獎”評選揭曉。由貴州路橋集團有限公司與中交第二航務工程局共同承建的六盤水至盤縣高速公路段的北盤江特大橋獲此殊榮。這是貴州省交通運輸企業在省內承建的項目首次榮獲“魯班獎”。