貴州擁有高山溝壑，地形復雜，大小不一的山是不出貴州就避免不了的。貴州經濟發展的第一步就是讓路先通起來，在戰勝一座又一座高山間，一座座令人驚嘆的橋梁被鑄就。

北盤江大橋

亞洲同類大橋中最高的

跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和云南宣威市普立鄉， 大橋連接關嶺至興義的高等級公路上，長486米，高388米，是亞洲同類橋中的第一高橋。

北盤江流經貞豐縣的7個鄉鎮，在境內形成了一條94公里長的大峽谷，為貴州的峽谷之最，被譽為“地球的裂縫”。起建設難度可見一斑。

目前世界高度排名第1位。高度：565米，建成時間：2016年。北盤江，意為“北部的曲折河流”，自北向南流過貴州，將貴州省分割為東西兩半。

紅楓湖大橋—A字形斜拉橋

大橋位于紅楓湖國家一級風景自然保護區，為巖溶發育地區，對橋梁的安全、美觀及其與環境的協調有較高的要求。是貴州第一座不對稱獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，獲得2006年度貴州省科技進步三等獎。經過紅楓湖大橋，A字形的斜拉橋遠遠矗立于紅楓湖之上，紅橋綠水交相輝映，形成美麗的畫卷。

南昆鐵路清水河大橋

世界第一鐵路高橋

南昆鐵路清水河大橋位于貴州省興義市、興仁縣和普安縣三地交界處?？缭皆瀑F高原南盤江上游支流清水河峽谷。全長360.5米，其橋高、墩高、基深在目前世界同類型鐵路橋中屬第一位：主跨128M，是目前我國乃至世界上大跨度的最高鐵路橋。

目前世界高度排名第6位。高度：406米，建成時間：2015年。

銀百高速貴州境貴陽至甕安清水河大橋總投資15.4億元，全長2171.4米，主跨1130米，是目前世界上最大單跨板桁結合加勁梁懸索橋,亞洲第一的山區雙塔單跨鋼桁懸索橋。

鴨池河特大橋

世界最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋

主跨800米、全長1450米，為世界最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋 。在重巒疊嶂的鴨池河畔，貴州貴黔高速公路鴨池河特大橋橫跨貴陽、黔西兩岸。

目前世界高度排名第4位。高434米，跨度800米，2016年建成。貴陽至黔西高速公路鴨池河大橋橋面距離水面距離為434米，高度排名世界第五位，大橋主跨長達800米、全長1450米的大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區斜拉橋之最。

馬嶺河特大橋

馬嶺河特大橋位于貴州省興義市頂效，橫跨國家4A級風景區——馬嶺河大峽谷，于2009年8月28日合龍。大橋全長1386米，最高塔高196米。是目前貴州省內建成的第一座也是最大一座三跨預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋。

貴州六廣河大橋—峽谷高橋的代表

貴州六廣河大橋為貴陽-畢節汽車專用二級公路上橫跨六廣河峽谷的一座特大型橋梁。主橋為中跨240m邊跨145.1m的預應力混凝土連續剛構，其中2號橋墩高90m。引橋為20m無粘結預應力空心簡支板，全長為564.2m。

壩陵河大橋

壩陵河大橋位于貴州省安順市關嶺布依族苗族自治縣，是滬瑞國道主干線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋梁。該橋為主跨1088米的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋梁全長2237米，橋面至壩陵河水面370米。為世界級橋梁，也是貴州技術難度最高一座，央視曾特別報道過。

落腳河大橋

落腳河大橋，位于貴畢高等級公路 。橋長507米，飛架典型的U型谷橋面至河面高差250米，位于貴畢公路第20合同段。

息黔高速公路六廣河特大橋

目前世界高度排名第8位。高度：375米，建成時間：2017年。息黔高速公路六廣河特大橋是息烽至黔西高速公路的控制性工程，為跨越風景名勝區六廣河而設。橋梁主跨580米，全長1280米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，橋面與河面最高垂直距離達375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壯觀。其中的多項技術指標受到業內人士的贊嘆和仰慕。