318川藏線是很多小伙伴心生向往之地,但是這里的氣候環(huán)境和自然地理條件都變幻無常,通常伴隨著一定的風險,所以自駕游的游客一定要隨時觀看天氣預報,選擇良好的天氣出行,一定要注意安全。
如果做好了充足準備去川藏線玩還是比較安全的,如果什么攻略也不做,那就很危險了。

川藏線,以雄奇險峻的風光和復雜莫測的路況聞名于世。每年,有不少游客以不同的形式表達對藏區(qū)的喜愛和朝拜或是自駕游,或是騎行,亦或是徒步搭車。
但是,我們總能不時看見川藏線旅游時的交通事故。川藏線上究竟死了多少人?無論是官方還是民間都暫時沒有一個權(quán)威的數(shù)據(jù),光看著就觸目驚心。

1.理塘至巴塘,下海子山途中,隱名兄弟,車速太快,直接沖下了懸崖。“3天時間我親眼見到的車禍3起(車毀人亡的)。一個騎車的摔下去,伙伴在邊上哭。重慶的兄弟在去巴塘的隧道超過我沖出隧道,就是一個急彎,直接下去。警察問了一下出事的地方就也沒什么了。懸崖太高了!”
2.川藏線4083里程碑(離102K塌方區(qū)3km處),19歲兄弟,貴陽人,S形彎道,速度過快,車車撞橋欄桿,跌落雅魯藏布江中,遺體未找到......車友“蘭帝”的短信:“拉薩之行在遺憾和無奈、堅持和放棄、快樂和痛苦、美麗和危險中結(jié)束了。我只想告所有的進藏騎友,川藏線不只是異常艱難,更是異常危險!安全第一常常被疲憊后的麻痹所替代,而更多問題的癥結(jié)就一個字:快!
3.青藏線倒淌河往青海方向約5公里處,嚴重車禍,當場死亡3人。沒帶頭盔!是騎行大忌!
4.一名女車友嘟嘟在滇藏線,離開云南德欽的路上遭遇塌方,因路況復雜,前輪爆胎導致摔車,右腹部被硬物撞擊,腹腔大出血休克死亡!
5,19歲內(nèi)江男孩江海洋,在波密縣通麥鎮(zhèn)的騎行途中失蹤,三天搜尋找到半截衣服 ,出事地318國道川藏段4080KM+800M處,S形彎道,速度過快,車撞橋欄桿,跌落雅魯藏布江中,遺體未找到......
6.在行至新疆庫爾勒市離輪南2km的油田公路上,被同向行駛的汽車從后撞到,并拖行20多米,兩人當場死亡,汽車司機逃逸。
7.2012年4月27日一騎友被泥石流砸下怒江懸崖,但是搶救無效死亡。
8.新藏線康希瓦道班遇難一騎友,年齡大約四十多歲,單獨騎行,死因不明。據(jù)當?shù)厮緳C講是惡略氣候條件下騎行造成的,詳情不明。
9.成都武警搶修塌方的318路段。五名車友,其中有兩名車友遭遇塌方遇難,一名車友選擇翻山結(jié)果掉下懸崖身亡,其余兩人失蹤。
10.在巴塘到芒康的路段,一輛面包車和一單車友被泥石流沖進金沙江,還有一個15歲的車友被泥石流沖下的石頭砸傷。
11.2013年3月24日下午五時左右,一車友在G318折多山下山第一個圓形大拐彎處騎行,由于下山側(cè)有小車從遇難者后方超越導致其自行車側(cè)滑而沖入對面上坡重載卡車車下,當場殞命。
12.在波密出來50公里處,一個騎友在下坡彎道處和卡車相撞,送醫(yī)院搶救無效身亡。

縱觀這些交通事故新聞,我們可以發(fā)現(xiàn),除了自然力(如泥石流、塌方)等不可控因素外,造成事故的主要有兩個原因:一是車速過快,發(fā)生交通事故時根本來不及反應;二是安全意識不足,在不了解路況的情況下貿(mào)然行進。
縱然川藏線美如畫,是不少騎行愛好者挑戰(zhàn)自己、證明自己的一條線路,但川藏線由于種種因素,騎行川藏線艱辛而危險,真正騎完川藏線的勇士更是屈指可數(shù)。很多騎友在準備不充分的情況貿(mào)然上路,騎行川藏線總能遇到這些不利因素。
1.高原反應。高原反應是很多騎行者不得不面對的一道坎兒,高原反應往往伴隨著頭痛、疲倦、呼吸困難等副作用,讓人難以抵抗。
2.難以吃苦總想搭順風車。之所以無法走完整個川藏線,是因為不少驢友不愿吃苦,一路風餐露宿。總是想盡辦法去蹭順風車。但是我覺得,不是靠自己走完的川藏線,某種意義上也算是半途而廢吧。
3.山體滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。眾所周知,七月和八月是川藏線的雨季,路況總是頻現(xiàn)險情,在雨季出行川藏線,無疑十分危險。
總之,出游川藏線,三思而后行,準備充分再出發(fā),以上就是我能為你們整理到目前真實的數(shù)據(jù),
雖然現(xiàn)在的318道路比較完善,但是中途有比較多碎石滾落,希望想去川藏線的朋友們都一路平安,別開太快,別疲勞駕駛,風景雖美,安全第一。
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