318川藏線是很多小伙伴心生向往之地，但是這里的氣候環(huán)境和自然地理條件都變幻無常，通常伴隨著一定的風險，所以自駕游的游客一定要隨時觀看天氣預報，選擇良好的天氣出行，一定要注意安全。

如果做好了充足準備去川藏線玩還是比較安全的，如果什么攻略也不做，那就很危險了。

川藏線，以雄奇險峻的風光和復雜莫測的路況聞名于世。每年，有不少游客以不同的形式表達對藏區(qū)的喜愛和朝拜或是自駕游，或是騎行，亦或是徒步搭車。

但是，我們總能不時看見川藏線旅游時的交通事故。川藏線上究竟死了多少人?無論是官方還是民間都暫時沒有一個權(quán)威的數(shù)據(jù)，光看著就觸目驚心。

1.理塘至巴塘，下海子山途中，隱名兄弟，車速太快，直接沖下了懸崖。“3天時間我親眼見到的車禍3起(車毀人亡的)。一個騎車的摔下去，伙伴在邊上哭。重慶的兄弟在去巴塘的隧道超過我沖出隧道，就是一個急彎，直接下去。警察問了一下出事的地方就也沒什么了。懸崖太高了!”

2.川藏線4083里程碑(離102K塌方區(qū)3km處)，19歲兄弟，貴陽人，S形彎道，速度過快，車車撞橋欄桿，跌落雅魯藏布江中，遺體未找到......車友“蘭帝”的短信：“拉薩之行在遺憾和無奈、堅持和放棄、快樂和痛苦、美麗和危險中結(jié)束了。我只想告所有的進藏騎友，川藏線不只是異常艱難，更是異常危險!安全第一常常被疲憊后的麻痹所替代，而更多問題的癥結(jié)就一個字：快!

3.青藏線倒淌河往青海方向約5公里處，嚴重車禍，當場死亡3人。沒帶頭盔!是騎行大忌!

4.一名女車友嘟嘟在滇藏線，離開云南德欽的路上遭遇塌方，因路況復雜，前輪爆胎導致摔車，右腹部被硬物撞擊，腹腔大出血休克死亡!

5，19歲內(nèi)江男孩江海洋，在波密縣通麥鎮(zhèn)的騎行途中失蹤，三天搜尋找到半截衣服 ，出事地318國道川藏段4080KM+800M處，S形彎道，速度過快，車撞橋欄桿，跌落雅魯藏布江中，遺體未找到......

6.在行至新疆庫爾勒市離輪南2km的油田公路上，被同向行駛的汽車從后撞到，并拖行20多米，兩人當場死亡，汽車司機逃逸。

7.2012年4月27日一騎友被泥石流砸下怒江懸崖，但是搶救無效死亡。

8.新藏線康希瓦道班遇難一騎友，年齡大約四十多歲，單獨騎行，死因不明。據(jù)當?shù)厮緳C講是惡略氣候條件下騎行造成的，詳情不明。

9.成都武警搶修塌方的318路段。五名車友，其中有兩名車友遭遇塌方遇難，一名車友選擇翻山結(jié)果掉下懸崖身亡，其余兩人失蹤。

10.在巴塘到芒康的路段，一輛面包車和一單車友被泥石流沖進金沙江，還有一個15歲的車友被泥石流沖下的石頭砸傷。

11.2013年3月24日下午五時左右，一車友在G318折多山下山第一個圓形大拐彎處騎行，由于下山側(cè)有小車從遇難者后方超越導致其自行車側(cè)滑而沖入對面上坡重載卡車車下，當場殞命。

12.在波密出來50公里處，一個騎友在下坡彎道處和卡車相撞，送醫(yī)院搶救無效身亡。

縱觀這些交通事故新聞，我們可以發(fā)現(xiàn)，除了自然力(如泥石流、塌方)等不可控因素外，造成事故的主要有兩個原因：一是車速過快，發(fā)生交通事故時根本來不及反應;二是安全意識不足，在不了解路況的情況下貿(mào)然行進。

縱然川藏線美如畫，是不少騎行愛好者挑戰(zhàn)自己、證明自己的一條線路，但川藏線由于種種因素，騎行川藏線艱辛而危險，真正騎完川藏線的勇士更是屈指可數(shù)。很多騎友在準備不充分的情況貿(mào)然上路，騎行川藏線總能遇到這些不利因素。

1.高原反應。高原反應是很多騎行者不得不面對的一道坎兒，高原反應往往伴隨著頭痛、疲倦、呼吸困難等副作用，讓人難以抵抗。

2.難以吃苦總想搭順風車。之所以無法走完整個川藏線，是因為不少驢友不愿吃苦，一路風餐露宿。總是想盡辦法去蹭順風車。但是我覺得，不是靠自己走完的川藏線，某種意義上也算是半途而廢吧。

3.山體滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。眾所周知，七月和八月是川藏線的雨季，路況總是頻現(xiàn)險情，在雨季出行川藏線，無疑十分危險。

總之，出游川藏線，三思而后行，準備充分再出發(fā)，以上就是我能為你們整理到目前真實的數(shù)據(jù)，

雖然現(xiàn)在的318道路比較完善，但是中途有比較多碎石滾落，希望想去川藏線的朋友們都一路平安，別開太快，別疲勞駕駛，風景雖美，安全第一。