雖然說飛機飛行的時間比較短,但是在飛機上面也是要坐很久的,所以小伙伴們,只有相辦法讓自己乘坐飛機更加舒適,并且有的時候飛機晚點讓人難受,小編來和你說說這種情況怎么解決。
如何提升航班舒適度
影響航班舒適度的因素還是挺多的,個人認為飛機影響飛行舒適度的標準主要有5點。
1. 座位前后間距
2. 座椅設計(座椅舒適度及娛樂系統)
3. 座位寬度
4. 機齡
5. 機型
如果訂票時看到機型為:748(744)/77W/380/350,可以無腦放心選擇,基本不會錯。
雙通道的大飛機,肯定比單通道的小飛機來的舒服啊,畢竟娛樂設備好,空間也大;而且,大部分情況下,同一個航線大飛機的機票還要再便宜一些呢。
但是,大飛機會不會有坑呢?也會...
同樣的飛機,有的航空公司的座位密,而有的則寬松。
比如絕大部分航司的787都是3-3-3布局,但日本航空卻是2-4-2布局,顯然寬松很多,但是酷航的787是3-4-3的排布。
另一方面大部分航司的777也都是3-3-3布局,但阿聯酋的卻是3-4-3布局,擁擠啊。
亞航、宿務、俄航,都是上黑名單的款,哪怕是大飛機照樣不推薦你選。
上機便捷度很重要
比較懶,懶到讓我多走幾步都嫌心累,更別說給我一個遠機位,讓我坐擺渡車去了。
在杭州,我就喜歡坐國航,因為過了安檢就是國航的登機口,超級方便。
上下飛機都靠廊橋,絕對是比搭乘擺渡車來的靠譜多了,還省了時間。
當然,CIP會更靠譜些。
那么,哪些航班靠廊橋,哪些航班需要擺渡車你知道嗎?
機上設施很重要
有沒有機上Wifi?娛樂設備好不好?有沒有電源?機齡多久?座位間距、寬度、可調節座椅角度又是怎么樣的?
好吧,講究的人就是會那么的 “作” ,感覺我也快受不了寄己了。

餐食
我坐過的韓亞、國泰、新航、ANA、JAL......吃的普遍不錯,服務也挺好,空乘多為高顏值年輕姑娘,說話比較溫柔,飛機也相對比較新,座椅舒適度更好些。
韓亞、ANA、JAL吃的尤其好。
但是...美聯航、美國航空、達美、加拿大航空,這些航司的餐,真的沒法吃。而且給的比較吝嗇,別人給3頓餐的行程它就給2頓半。
那么,怎么去看航班的舒適度呢,在這里推薦大家一個工具——飛常準APP上的航班舒適度查詢工具。
每一個航班,都有很詳細的設施介紹和評測。
從評分(網友打的)、延誤時間、還有一些設備信息全部都有,還是非常能幫你挑選航班的。
飛常準會為每一個航班給出一個舒適度分值,0至10分不等。
我直接拿杭州-成都的航班來舉例,評分、航司服務水平、機場服務水平、網友曬圖都有,就像看OTA上酒店的評價一樣,各種的方便查看。
更有助于你挑選航班,看看下面的圖片,絕對的夠詳細吧。

如何提升航班準點率
準點率真的是超級超級超級的重要!
在搭機出游、出差最怕班機延誤,但是你懂的,“世界準點率最差”的機場均在內地...
這也是一件超級無奈的事情,畢竟國內流控多,很多延誤真的是身不由己。

在準點率上,主要會看飛常準的數據,一般來說下面的幾個辦法,能有助于你在選擇航班的時候,盡量選到相對準點的航班。
盡量選擇主場航司
例如杭州,明顯選擇國航,杭州是國航在長三角最大的基地,一般國航的航班都是優先的。
上海,東航、春秋、上海航空會相對靠譜一些。
北京,毫無疑問選擇國航,載旗航空在首都絕對的靠譜。
廣州,明擺著南航;深圳,深航和國航;廈門,廈航。
......
主場航司還是優勢滿滿的。
盡快選擇早航班
早航班可不是那些個一定是6點多、7點多飛的航班,這些航班實在是太沒有用戶體驗了,不僅僅起的早,CIP通道還沒開,超級的不方便。
早航班其實可以通指那些個當天一個班飛行的航班(一架飛機,一天往往會飛行3-5次,早航班可以單指當天的第一次飛行)。
大部分情況下,只要這架飛機前一天飛到了機場,當天的第一班延誤的概率不大。
提升航班準點率的辦法,就是提前在飛常準上看航班的準點率分析,直接用大數據來告訴你。
航班歷史準點率,機場準點率這些上面都有。
同時,自己再多研究研究前序航班的情況,上面說了,早(第一班)航班延誤的概率不大;同時,根據前序航班的情況(機場、天氣等),也基本上可以分析出來航班是否會準點了。
如何對于航線了然于心
這點,其實有些個不太想寫,怎么說也是的看家談資啊。
至少就杭州這個城市而言,嬉游對于航線非常非常的清楚,杭州總共可以飛往37個境外城市(其中直飛34個,經停連接4個)
至于怎么知道的?飛常準上一查即可。
飛常準的航線網絡圖還是挺強大的,不僅有城市維度、時間維度,還可以選擇航司、聯盟、境內外等。
非常便于你安排自己的旅行計劃,至少就是這樣的,杭州有的航線,我絕對不會去浦東飛,除非相差2000元以上,畢竟時間才是最大的成本~

還可以指定出發城市,指定航司,指定擴展條件的查詢(是否經停、是否是國內航班等)
下圖就是杭州出發,國航的國內航班(不含港澳臺)
像這樣出門盡量坐國航的,就知道我能從杭州出發去哪些城市了~

以及點對點(城市對城市)的查詢
例如杭州飛廣州,不僅告訴你飛行的距離是多少,還告訴你一天有哪些航班可以供你選擇。

還可以點開每一條的航班,這時候可以看到,有些航班并不是每天飛的。
例如杭州-西寧的CA1909,除了周6固定班,其他都有些亂~

飛常準官網還有一個非常強大的地方是可以查詢一個機場,某一天所有的進出港航班情況,且可以按照航司、境內外的分類。
例如我查詢9月22日杭州蕭山機場,42個航司的177條境內航線,36條跨境航線。

會看氣象圖,懂臺風
我一般是在臺風路徑實時發布系統這個網站看臺風路徑的,這個網站會相對比較專業一下:http://typhoon.zjwater.gov.cn/default.aspx
你可以看到風力大小、路徑預測、影響范圍等多項有用數據。
昨日的超強臺風山竹,來勢洶洶,但同時對于很多人來說,這恰恰也是一個個擼延誤險的好時候。

其實啦,看臺風路徑,其實是最基礎也是最簡單的。有臺風的時候畢竟少,大部分情況下,我們還是看氣象雷達會多一些。
按下圖為例,天氣雷達的顏色一般從藍色到紫色(強度遞增),顏色越深,區域越小,則降水的概率越大,強度越強,在夏季,紅色區域覆蓋下的地區,極易出現短時的強對流天氣(大風,暴雨,冰雹等)。
天氣網上一般會提供近幾個小時的雷達圖,通過播放動畫,可以很直觀的看到降水區域的變化趨勢。

氣象雷達圖,都是有動畫的,所謂動畫,就是把之前幾分鐘、幾小時的氣象雷達圖,用動畫的形式給你做展現。
這時候,你就可以看出降雨的放心、移動的速度,就可以做出預判,看是否會對你的出行,造成影響,以便及時做出準備。
恩,我一般都是在飛常準上看氣象圖的。
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