作為中國最為賺錢的京滬航線，目前經(jīng)濟(jì)艙的價格上調(diào)了10%，本次上次的漲幅達(dá)到了規(guī)定的頂格幅度，這一舉措確實反映不少問題。率先開始上調(diào)價格，之后的其它航線，我相信同樣會出現(xiàn)上調(diào)情況，到時候的航空市場又將會是怎樣呢？

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漲價情況

12月11日，有乘坐京滬航線的旅客反映，上周訂票時，京滬航線全價票還是1360元(不含稅)，這周好像又上漲了100多元。查看訂票App確實發(fā)現(xiàn)京滬航線經(jīng)濟(jì)艙的全價票價格，由1360元上調(diào)至1490元、1480元，漲幅約10%。

繼今年6月京滬航線經(jīng)濟(jì)艙全線漲價10%后，臨近年底京滬航線又迎來一波調(diào)價。

今天大家要是查看票務(wù)系統(tǒng)的話，就會發(fā)現(xiàn)京滬航線經(jīng)濟(jì)艙的價格開始上調(diào)啦！國航(601111.SH)、東航(600115.SH)上調(diào)了京滬航線的經(jīng)濟(jì)艙全價票價格，由原先的1360元上調(diào)至1490元，票價上漲幅度約為10%。

目前京滬航線在營的航空公司共有7家，除東航、國航外，還包括海航、南航、東航旗下的中國聯(lián)合航空、南航旗下廈門航空，以及吉祥航空。目前海航、吉祥航空的經(jīng)濟(jì)艙全價票仍為1360元，南航與廈航經(jīng)濟(jì)艙全價票現(xiàn)定為1240元。

此次京滬航線經(jīng)濟(jì)艙全價票上漲幅度與6月一樣。

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漲幅限制

今年6月下旬，南航、東航、國航在內(nèi)的多家航空公司，陸續(xù)上調(diào)京滬航線的經(jīng)濟(jì)艙全價票價格，由原先的1240元上調(diào)至1360元，票價上漲幅度約為10%。這也是京滬航線在民航放開票價改革政策頒布后的首次調(diào)價。

今年1月5日，中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價格改革有關(guān)問題的通知》，新增實行市場調(diào)節(jié)價的國內(nèi)航線達(dá)306條，其中涉及眾多熱門航線，包括北京、上海、廣州、深圳的往返航線，以及國內(nèi)熱門城市和重點省會城市間的往返航線。

根據(jù)《通知》規(guī)定，每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季(一年分為兩個航季)實行上調(diào)經(jīng)濟(jì)艙市場調(diào)節(jié)價的航線條數(shù)，原則上不得超過該企業(yè)上航季運(yùn)營實行市場調(diào)節(jié)價航線總數(shù)的15%(不足10條航線的最多可以調(diào)整10條);

每條航線每航季無折扣公布運(yùn)價上調(diào)幅度累計不得超過10%。

這也意味著，迄今為止，兩次航空公司對京滬航線的漲價幾乎都選擇了接近頂格的幅度。

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京滬航線漲幅在民航局允許范圍之內(nèi)

京滬航線被譽(yù)為最賺錢的“黃金航線”，執(zhí)飛航班數(shù)量和旅客運(yùn)量均位居第一。

但此前，考慮到市場關(guān)注度和航線重要性，京滬航線被認(rèn)為是上調(diào)阻力最大的航線，今年6月重啟以京滬航線為代表的國內(nèi)航線全價經(jīng)濟(jì)艙票價上調(diào)，業(yè)界普遍認(rèn)為增強(qiáng)了市場對航空公司國內(nèi)航線持續(xù)市場化改革的信心。

據(jù)民航資源網(wǎng)分析機(jī)構(gòu)CADAS數(shù)據(jù)，2018年1-4月京滬航線航班量近1萬架次，客運(yùn)量232.22萬人次，平均客座率達(dá)到89.95%。

需要注意的是，因京滬航線的旅客多為商務(wù)旅客，對價格敏感性較低。在第一輪調(diào)價時，東方證券研報已作出預(yù)測，京滬航線全價經(jīng)濟(jì)艙票價在首次調(diào)整之后仍存在上調(diào)空間。

東方證券研報指出，東航、國航、南航、吉祥每周分別執(zhí)飛京滬航線320、212、28、14班，市場占有率約49%、32%、4%、2%?？紤]到京滬航線長期供小于求，預(yù)計本次上調(diào)的票價將大部分轉(zhuǎn)化為航空公司的收入和利潤。參考2017年經(jīng)營數(shù)據(jù)，在航班執(zhí)飛率、客座率和機(jī)票折扣率不變的情況下，預(yù)計京滬線票價上調(diào)10%將會提升東航歸母凈利潤3.6%，提升國航和南航歸母凈利潤2.7%和0.4%。

京滬航線上一次上漲是在今年的6月下旬。當(dāng)時，東航、國航等多家航空公司，陸續(xù)上調(diào)京滬航線的經(jīng)濟(jì)艙全價票價格，票價上漲幅度同樣約10%，由1240元上調(diào)至1360元。

2018年1月5日，中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價格改革有關(guān)問題的通知》(簡稱《通知》)，《通知》規(guī)定，每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季實行上調(diào)經(jīng)濟(jì)艙市場調(diào)節(jié)價的航線條數(shù)，原則上不得超過該企業(yè)上航季運(yùn)營實行市場調(diào)節(jié)價航線總數(shù)的15%，而每條航線每航季無折扣公布運(yùn)價上調(diào)幅度累計不得超過10%。因此，這次航空公司的漲價，屬于民航局允許的范圍之內(nèi)。