底特律復(fù)興大廈擁有非常悠久的歷史，這個見證了底特律復(fù)興和衰敗的整個歷史過程，也是一座極具象征意義的建筑物，在當(dāng)?shù)剡€是小有名氣的，下面給大家詳細(xì)介紹底特律復(fù)興大廈的歷史和故事。

這座復(fù)興大廈正像它的名字那樣，注定要成為車城的一個符號，一個象征。 不管是風(fēng)雨飄搖，還是風(fēng)和日麗。 無論是朝霞滿天，還是長河落日，它都高高地聳立在河邊，見證著這座偉大城市的興衰，記錄下車城底特律如何從沒落走向復(fù)興的不平凡歷程。

到過底特律市區(qū)的人一定會注意到市中心有座造型獨(dú)特的大廈。 這座由五幢圓柱形玻璃大樓組成的建筑群，巍然聳立在底特律河畔，與加拿大的溫莎市隔河相望。 從溫莎回望車城，巍峨的大廈是撐起車城天際線最為壯觀的標(biāo)志性建筑。

它曾經(jīng)有一個響亮而令人無限遐想的名字：文藝復(fù)興大廈。今天，它是美國通用汽車公司的總部大樓，所以又被稱為通用復(fù)興大廈。

可以想像，在底特律過去幾十年的艱難重建過程中，這座大廈承載了車城人民多少沉重的希望和夢想。

那么，這座大廈是怎么來的?車城真的復(fù)興了嗎?

要回答這些問題， 我們不得不從汽車城的崛起和發(fā)生在近五十年前那場慘痛的騷亂談起。

一、新興之城

從十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)中葉，在美國五十多年工業(yè)快速發(fā)展的大潮中，底特律從來沒有缺席。不僅沒有缺席，底特律還在其中引領(lǐng)大潮，獨(dú)占鰲頭。 甚至可以說，美國工業(yè)的崛起是伴隨者底特律的崛起而發(fā)生的。

第二次工業(yè)革命中最偉大的兩項革命性的發(fā)明——電氣化和流水生產(chǎn)線都是在底特律首先出現(xiàn)的。 早年，偉大的發(fā)明家愛迪生在底特律的火車上靠買報紙和販運(yùn)糖果賺到第一桶金時，便與底特律結(jié)下了不解之緣。 當(dāng)他發(fā)明了電力照明之后，很早就在底特律建立了電氣公司，使底特律成為美國最早就有電氣照明系統(tǒng)的城市之一。 愛迪生的總機(jī)械師和終生摯友、偉大的工業(yè)家——亨利。福特，也是在底特律開始了其轟轟烈烈的汽車生涯。

福特于1903年在這里創(chuàng)建了福特汽車公司。 隨后，他推出了劃時代的產(chǎn)品——T型車。與此同時，他還開創(chuàng)了大批量流水線生產(chǎn)方式，極大地提高了勞動生產(chǎn)率，革命性地改變了當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的模式。 電氣化和流水生產(chǎn)線，這兩項首先在底特律出現(xiàn)的新生事物，后來被公認(rèn)為第二次工業(yè)革命的標(biāo)志。

在美國工業(yè)化蓬勃發(fā)展的時期，各路汽車豪杰齊聚底特律，在這里大展身手，將美國乃至世界的汽車工業(yè)搞的風(fēng)生水起，蒸蒸日上。 經(jīng)過一系列的合并整合，形成了美國汽車巨頭全部集中在底特律的格局，使底特律成為名副其實的汽車城。

底特律的成就不勝枚舉。 美國汽車工業(yè)的元年是以福特汽車公司成立的1903年算起的。 底特律是美國首先鋪設(shè)水泥公路、首先安裝城市交通信號燈系統(tǒng)、首先擁有城市高速公路的城市。 底特律曾經(jīng)擁有世界上最大的工廠——魯日工廠。在二戰(zhàn)期間，底特律地區(qū)的工廠所生產(chǎn)的飛機(jī)、坦克等重型武器裝備二十四小時源源不斷地奔赴世界各個反法西斯戰(zhàn)場，使這里真正成為羅斯福總統(tǒng)所期待的“民主國家的兵工廠”。

在工業(yè)化大潮的推動下，底特律也曾成為美國發(fā)展最快的城市和地區(qū)，其城市建設(shè)突飛猛進(jìn)。 早在上世紀(jì)初，底特律就有“美洲的巴黎”的美譽(yù)。 不僅如此，車城也是催生美國爵士樂和藍(lán)調(diào)音樂的重鎮(zhèn)。 發(fā)祥于車城的“魔城音樂(MOTOWN)” 至今仍在音樂界占有重要的一席之地。

到了五十年代末，底特律市區(qū)人口近兩百萬，成為美國最富有、最具活力的地區(qū)之一。

二、騷亂之殤

然而，伴隨著車城快速成長的同時，災(zāi)難也在孕育之中。

首先，底特律在發(fā)展中忽視了社會結(jié)構(gòu)的多元發(fā)展，使得車城的在經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到頂點(diǎn)的時侯，其人口結(jié)構(gòu)的兩極分化也達(dá)到了頂點(diǎn)，導(dǎo)致了貧富差距急劇擴(kuò)大，勞資關(guān)系非常緊張。 所以底特律也是美國第一個擁有大規(guī)模工會組織的城市。

其次，由于非州裔勞工的大量涌入，底特律的種族矛盾也日益嚴(yán)峻。 勞資關(guān)系和種族關(guān)系這兩大矛盾急劇惡化的癥狀已經(jīng)顯現(xiàn)，但當(dāng)時并沒有引其政府及社會各界的警覺和及時足夠的重視。

于是，一場人為的災(zāi)難在偶然，也是必然之中降臨到這個曾經(jīng)引領(lǐng)美國經(jīng)濟(jì)的火車頭身上。

1967年7月23日， 大湖區(qū)一個像往常一樣風(fēng)和日麗的周日。這天凌晨，底特律警方出動警力，強(qiáng)力取締位于城中第十二街和克萊爾蒙特大道交界處的一間無照酒吧，引起了當(dāng)時在場的許多黑人的不滿。 警方采取了強(qiáng)制措施， 逮捕了數(shù)十名企圖反抗的黑人。

早晨來臨，住在十二街區(qū)的黑人居民聞訊趕來和警察發(fā)生了對峙。 警方毫不示弱，強(qiáng)力驅(qū)趕民眾，引起了民眾和警方的沖突。居民向警察投擲磚頭和酒瓶，警方不得不調(diào)動更多的警察趕來增援，企圖驅(qū)散群眾。此舉如火上加油，引來更多的黑人民眾，沖突升溫。 到了24日晚上，沖突達(dá)到了高潮，數(shù)千黑人民眾突破大量警察形成的包圍而沖上市區(qū)。

一個大規(guī)模的騷亂發(fā)生了。

這些積怨甚深黑人民眾的涌上街頭，推翻警車，燒搶商店，并將騷亂很快蔓延到城市東邊的其他街區(qū)，局面完全失控。在隨后的五天里，騷亂的人群燒房屋，砸警所，摧毀公共設(shè)施。車城一時狼煙四起，碎片遍地，滿目蒼夷。 市內(nèi)的商店、銀行、學(xué)校、工廠全部關(guān)閉。一座新興的城市癱瘓了。

當(dāng)時的州長喬治。洛謨尼不得不出面干涉，下令密西根州的國民警衛(wèi)隊武裝進(jìn)入底特律。同時，他還要求當(dāng)時的約翰遜總統(tǒng)出動武裝軍隊開著坦克進(jìn)城，平息了搔亂。在這場大規(guī)模的騷亂中，底特律付出了慘重的代價： 43人死亡(其中包括1名警察，一名士兵，2名救火隊員)，467人受傷，7000多人被捕， 以及有2000多座建筑和房屋被毀或受損。

這場五天的騷亂對車城的重創(chuàng)遠(yuǎn)不止于此。 他像一枚威力無比的核彈，在車城人們的心里產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。首先是從騷亂中驚醒的大量白人居民開始驚恐萬狀地逃離底特律市區(qū)，史稱 “白逃現(xiàn)象” (White Flight)。 這些白人居民離開的是如此地義無反顧——他們來不及處理其在城市中擁有的房產(chǎn)。于是，在底特律市區(qū)出現(xiàn)了大量的被遺棄的房產(chǎn)，有些地區(qū)甚至淪為空城。

伴隨而來的是市區(qū)大批的商店倒閉，經(jīng)濟(jì)蕭條，房產(chǎn)價格一落千丈。這樣，又有不斷的黑人居民涌入，使底特律市區(qū)的黑人比例大幅上升，很快成為大多數(shù)。

1973年，底特律首位由福特生產(chǎn)線上走出來的黑人市長科爾曼。楊(Colman Young)上任。他信誓旦旦要引領(lǐng)底特律的復(fù)興。

但，復(fù)興之路在哪里?

三、福特二世

底特律的的迅速衰落，引起了福特汽車公司董事長福特二世(Henry Ford Jr.)的極大不安。 這場騷亂讓這位在車城長大的福特傳人十分震驚和沮喪。 盡管福特公司本身由于不在底特律市區(qū)而并沒有受到太大的波及。 但，他和他的那位頗具爭議的祖父一樣，在重大挫折面前總有一種迎難而上，時不我待的使命感。

1971年， 福特二世出面廣邀車城的商業(yè)巨賈和其他社會人士，成立了一個名為“底特律復(fù)興中心”的非營利組織， 并親自掛帥上陣，為重振底特律搖旗吶喊。

雄心勃勃的福特二世搖旗吶喊的第一個項目就是要在市中心的河邊開發(fā)一個當(dāng)時最大的私人項目，以此推動底特律的復(fù)興。

地址選定了， 做什么呢?

福特二世想起了不久前的一次亞特蘭大之行。 他在那里看到了一種在美國剛剛出現(xiàn)的大型多功能聯(lián)合體——桃樹中心大廈，引起了極大的興趣。 于是，他找到了桃樹中心的設(shè)計師兼開發(fā)商小約翰·波特曼(John C Portman Jr.)， 來為車城出謀劃策，共襄盛舉。

福特二世首先想到的是如何將那些逃離市中心的市民吸引回來。 那時市中心治安很差，急需在那里建立一個安全和方便的工作及生活環(huán)境。在福特二世的推動下，小波特曼為底特律設(shè)計了這座當(dāng)時在美國獨(dú)一無二、將酒店和多功能商業(yè)寫字樓合為一體的超大型建筑群。波特曼當(dāng)時的理念是： 你不能只號召人們來市中心，你要使他們自己想來市中心。而這個獨(dú)特的超大型多功能建筑群就是他們想來的理由。顯然，小波特曼的理念與福特二世不謀而合。

于是，福特二世積極奔走，提出了建設(shè)這個超大型建筑群的商業(yè)計劃，并得到了當(dāng)時市政府和市議會的一致贊同。 很快， 這項由福特公司提供初始資金、預(yù)算5億美元的計劃開始實施。 復(fù)興中心的建設(shè)于1973年正式破土動工了。

四、城中之城

歷時整整三年多， 第一期五幢大樓于1977年全部完成。 那年，復(fù)興大廈橫空出世，驚艷車城。

你看，整個建筑群完全由深藍(lán)色的玻璃覆蓋。 幾座圓柱形玻璃大廈高高聳起，刺破云天，和市中心其他的那些古老的哥德式、巴洛克風(fēng)格的建筑形成鮮明的對照，盡顯現(xiàn)代氣息。大廈中心的七十三層的高樓是威斯汀大酒店。 它擁有一千兩百多間房間，是當(dāng)年世界上最高的單一摩天大樓酒店。 頂端的的三層為一座豪華的的旋轉(zhuǎn)餐廳——頂峰餐廳。在這里，你可以可環(huán)繞三百六十度度欣賞美國和加拿大的無限風(fēng)光。

中心酒店和周圍的四座三十九層玻璃大廈內(nèi)部相連，提供了寬敞和豐富多彩的商務(wù)及生活空間。 里面有甲級寫字樓和各類精品商店。 里面還有從酒吧到餐廳，從銀行到劇院的各種生活和休閑設(shè)施。 它甚至擁有單獨(dú)的郵政編碼 (48243)和警察分局。那時人們形象地將它稱為底特律的“城中之城”。

1980年，這座崛起的新城迎來了其歷史上的高潮。 當(dāng)年美國大選， 共和黨將全國代表大會選擇了在復(fù)興大廈舉辦。 那年夏季的幾天里，共和黨熱門候選人里根的旋風(fēng)吹到了底特律，吹進(jìn)了復(fù)興大廈。 里根夫婦和前總統(tǒng)福特夫婦雙雙下榻于威斯汀復(fù)興大廈酒店，使這座剛出現(xiàn)不久的城中城在全國的媒體面前驚艷亮相，風(fēng)光無限。

通往底特律市中心最方便的道路是十號高速公路。 公路的盡頭是著名的世界汽車技術(shù)大會會場——COBO 中心。 1980年代末我第一次來到底特律市中心。記得當(dāng)車沿著十號公路從COBO中心底下的通道穿出時，我抬頭一看， 一座大廈高聳的身影陡然迎面壓將過來，如排山倒海，十分震撼。

這就是復(fù)興大廈：高大巍峨，蔚為壯觀。 如果你眼光所及只有這組建筑群，那么你一定不會想到這里是劫后余生的車城。

走進(jìn)大廈，里面更是別有洞天。 位于中部的威斯汀酒店富麗堂皇。 酒店的四周圍繞著小橋流水，充足的陽光從寬大的玻璃天窗盡情的瀉下，在茂盛的植物叢中斑駁陸離。 找一個鄰水的椅子坐下，來杯咖啡，你可以忽略車城的衰敗，享受一會兒清靜。

和酒店相連商業(yè)中心里，各類精品商店星羅棋布，琳瑯滿目。悠然地穿行在猶如迷宮的商業(yè)空間里，全然沒有走在外面街上的那種緊張的感覺。 大廳的設(shè)計十分簡約時尚。那一座座撐起高大空間的圓柱和墻壁竟然沒有任何裝飾，渾然裸露著水泥。 我曾和到訪的朋友打趣說： 看，車城現(xiàn)在窮得家徒四壁，連任何面子都不要了!

1987年，一條連接復(fù)興大廈的輕型高空軌道交通線——人民列車在市中心開始運(yùn)行。 記得當(dāng)年，坐人民列車、游復(fù)興大廈是接待來車城的朋友必不可少的游覽項目。

五、大廈易手

1977年夏，福特二世在大廈的啟用儀式上曾經(jīng)豪邁地預(yù)言：“底特律正走在觸底反彈的路上。”在隨后的兩年里，大廈的建成確實曾經(jīng)帶動了市中心的商業(yè)活動的繁榮，使得市中心的餐廳的數(shù)量和寫字樓租用率都有所增加， 周圍的房價也開始上揚(yáng)。

然而，這種短暫的反彈并沒有持續(xù)多久。 底特律的復(fù)興之路遠(yuǎn)沒有他的建設(shè)者們所期望的那么快速和平順。 一座大廈的建成，并沒有能夠阻擋美國汽車工業(yè)在嚴(yán)峻的競爭面前日益下滑的現(xiàn)實，更沒能挽救底特律日益衰敗的命運(yùn)。

社會學(xué)家和建筑學(xué)家們開始反思這座大廈的得失。

作為底特律城市規(guī)劃負(fù)責(zé)人之一的查爾斯·布萊辛(Charles Blessing)一針見血地指出： 大廈建筑沒有融入市中心的周圍環(huán)境，與城市現(xiàn)有的面貌格格不入。 建筑評論家保羅·戈德伯格(Paul Goldberger)也附和道： 這座大廈孤立地存在著，沒能與周圍的環(huán)境相融合，而這正是一座建筑要想取得成功的必要條件。

不僅如此，彼時大廈的建設(shè)者們還千方百計地將大廈與周圍隔離開來。 正如社會學(xué)家、城市學(xué)者威廉·H·懷特(William H Whyte)所說：形式上而言，這座超級建筑實際上是將郊區(qū)的購物中心移植到市中心，且引入了復(fù)雜的警衛(wèi)和預(yù)警系統(tǒng)，以及明顯的門衛(wèi)設(shè)計。他形象地說道：復(fù)興大廈冷冷地面對著底特律，二者之間有一個巨大的混凝土平臺橫亙在入口處，好像在昭示路人：你害怕底特律了?那就進(jìn)來吧，這里是個安全的所在。

大廈的設(shè)計者小波特曼的解釋也印證了這類批評。 他說：我第一次來底特律時，在酒店被告知不要在街上走動。如果要離開酒店，必須打的往返。這就是我們開始建造大廈時的狀況。為了改變這一切，我們必須給人們創(chuàng)造讓他們覺得安全的環(huán)境。

不管從商業(yè)角度還是從城市建筑角度來看，在兩橋——連接加拿大的大使橋和連接美麗島的麥克阿瑟大橋之間的底特律河沿岸是車城最珍貴、最具有商業(yè)價值的地段。 難怪當(dāng)年車城開放賭場的時候，美國的各大賭場，包括現(xiàn)在的共和黨熱門總統(tǒng)候選人唐納德。川普(Donald Tramp)，在計劃中紛紛將賭場的位置放在了這個地段。辛好當(dāng)時市議會在市民的壓力下否決了任何賭場建在河邊的提案，保全了這個地段商業(yè)和生活氛圍的純凈。

復(fù)興大廈就位于這段黃金河岸的中部。 遺憾的是，從建成到上世紀(jì)末的這段時間里，復(fù)興大廈像一個孤獨(dú)的巨人立在底特律河邊。它傲慢地，也很無奈地看著腳下這片黃金河岸被一片凌亂的停車場所占用。 在不遠(yuǎn)處的河邊還有一座曾經(jīng)輝煌但被關(guān)閉多年的福特大劇院。由于年久失修，劇院顯得破敗不堪，周圍一片荒蕪。

從大廈建成一開始，福特公司就是它堅定的支持者，將其最重要的財務(wù)和市場開發(fā)部門放在了這里。 1987年，福特二世去世了。 隨他而去的還有福特公司對大廈一貫支持的熱情。 到了1990年代中期， 由于汽車份額的滑落和財務(wù)的壓力，福特公司萌生了撤離復(fù)興大廈的念頭。消息傳出，震動了車城。 時任市長丹尼斯·阿徹(Dennis Archer )不敢怠慢，立即和州政府聯(lián)手，經(jīng)過了一系列跌宕起伏、置換騰挪的運(yùn)作，終于引來同在底特律的另一位汽車巨人——通用汽車公司于1996年以區(qū)區(qū)七千三百萬美元的價格，盤下了這座造價近四億美元的大廈。

從此，福特的一頁結(jié)束，大廈新的篇章開始了。

我想，福特二世一生敢作敢為，生性好強(qiáng)。也許他做夢也沒有想到，晚年為車城嘔心瀝血的大手筆，竟然在離開不到十年就落到了其長期的對手通用手里。

若在天有靈，他，會后悔嗎?

六、通用篇章

不會，福特二世是不會后悔的。不僅不后悔，他一定會慶幸復(fù)興大廈落到了通用汽車——這樣一個有抱負(fù)、有責(zé)任的公司手上。

盡管通用那時也面臨著汽車的下滑的困境，但它還是美國最大的企業(yè)。 在盤下大廈的同時，通用鄭重承諾將投入和當(dāng)初建造大廈同樣的預(yù)算—— 五億美元來進(jìn)一步改善這座城中城及其周邊市區(qū)的環(huán)境。

說到做到。在總部進(jìn)駐復(fù)興大廈之后的十年間，通用實實在在地投入了五億美元用于大廈的翻新和周邊環(huán)境的改進(jìn)。首先是拆除了所有橫亙在大廈周圍的水泥隔斷，打通了大廈和周圍的聯(lián)通。然后將以前厚厚的墻壁改成為玻璃幕墻，配以兩扇玻璃大門，使其內(nèi)部一目了然，和周圍融為一體。 在面對杰佛遜大道的主進(jìn)口修了條半圓形車道，像是張開的手臂，歡迎車城的人們到來。

為了改進(jìn)內(nèi)部像迷宮一樣的交通結(jié)構(gòu)，大廈的各個區(qū)域涂上不同的顏色用以區(qū)分。 同時，為了方便各個區(qū)域的交通，在三層修建了一個四通八達(dá)的環(huán)形玻璃走廊。

走廊的地面是泛著淺綠色圓潤光澤的厚實玻璃，扶手的玻璃墻面晶瑩剔透，一派新穎和時尚，烘托出一種靜美的環(huán)境。 還在大廈的底層建成了通用汽車的展廳，每天都有三十多輛新老車型在這里展示。

在大廈面對河的一方修建了一座寬闊的室內(nèi)冬天花園，為度過密西根漫長冬天的人們提供了一個絕好的休閑空間。

坐在三面墻壁和天幕都是晶瑩透明玻璃的大廳里，一年四季都能享受到密西根燦爛的陽光和底特律河面上的旖旎風(fēng)光。

到了冬天，外面的冰天雪地映襯著內(nèi)部兩排來自南國高高的棕櫚樹， 別樣的風(fēng)情，別樣的享受。

在改造大廈的同時，通用對周邊環(huán)境的改善投入了大量的資金。

在搬走了沿河凌亂的停車場之后，通用踐行了對市政府的承諾，在這里開辟了一個休閑廣場和沿河的景觀休閑走廊。

廣場顯得時尚別致，在地面鑲者一面大大的世界地圖。

地圖上世界各地的主要都市位置上裝有射燈，在夜幕下閃閃爍爍，引人入勝。

廣場上有上一片呈幾何圖形排列的水柱噴泉。每到夏天，這里都是兒童們戲水的樂園。沿河的景觀走廊和城市連成一體，旁邊的密西根碼頭也已經(jīng)竣工完成，常年停靠著底特律公主號游船。夏天周末的晚上，廣場上時常會舉辦露天音樂會。不管是白天還是晚上，底特律河邊游人如織的景象重現(xiàn)車城。

那座常年失修的福特大劇院已經(jīng)拆除。 這里建成的綠地和市中心的哈特廣場相連。每到夏末勞工節(jié)，全美爵士音樂節(jié)就在這里舉辦。那時來自世界各地的爵士樂隊和大師們會齊聚車城，在以復(fù)興大廈為背景的四個舞臺上輪番上場獻(xiàn)藝。

沉浸在爵士音樂節(jié)像嘉年華一樣的熱鬧氛圍中，想想許多年前在這里看到的荒涼和沒落，我心里感慨萬千。

一座城的興衰在歷史的長河中只是流星般的一瞬。但這里所發(fā)生過的和正在發(fā)生的一切，不正像一個生動的歷史課堂，值得我們從正反兩個方面去探討和思索社會和經(jīng)濟(jì)、人與自然之間的和諧互動對人類的發(fā)展是多么的重要嗎?

傍晚時分，遠(yuǎn)眺車城燈火通明的天際線上，復(fù)興大廈傲然挺立。大廈頂端“通用汽車”藍(lán)色的熒光大字灼灼生輝，仿佛昭示著通用的自信和車城復(fù)興的未來。

七、走向復(fù)興

在經(jīng)歷了痛苦的破產(chǎn)過程之后，底特律人終于明白，車城的振興最終還要靠自己的犧牲和努力。前年，以黑人為大多數(shù)的車城第一次選出了白人市長，顯示出種族關(guān)系的好轉(zhuǎn)和人們對未來美好的期盼。 去年一上任， 這位新的市長就帶領(lǐng)車城走出破產(chǎn)陰影，穩(wěn)步走向復(fù)興之路。

站在復(fù)興大廈的頂端向四周眺望。 北邊那座麥克阿瑟大橋像條銀鏈通向車城美麗的小島公園。 小島這顆被冷落多年的珍珠正在人們呵護(hù)下漸漸重現(xiàn)往日的光彩。 南面那條連接兩個國家的大使橋在風(fēng)雨過后仍然展現(xiàn)著英姿。 不久的將來，它將迎來另一座姊妹大橋，以滿足車城和加拿大之間日益增加的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易需求。 東面的腳下是寬闊美麗的底特律河。碧綠的河水像一條流動的翡翠，舞動著優(yōu)美的身姿，風(fēng)情無限地向遠(yuǎn)方伸展。

向西，幾條飽經(jīng)美國汽車工業(yè)興衰風(fēng)雨的大道——密西根大道、伍德瓦得大道、杰佛遜大道、大河大道，筆直地向著遠(yuǎn)方，伸向車城欣欣向榮的遠(yuǎn)郊和廣袤壯麗的北密西根大地。

不遠(yuǎn)處，底特律棒球老虎隊的主場和橄欖球獅子隊的主場并肩而立、展現(xiàn)雄姿。 那里很快還會有新的主場迎接車城另一位體育明星的到來——紅翅膀冰球隊。

每當(dāng)在這里舉辦體育賽事，市中心便會成為歡樂人群的海洋。 旁邊相鄰的百老匯街區(qū)，各大劇院和音樂廳整修一新。時尚的餐廳和酒吧也在這里逐漸地多了起來。 入夜，這里不再是一片漆黑，而是燈火搖曳，人影幢幢。

位于市中心的戰(zhàn)神廣場(Campus Martius)經(jīng)過重建之后，成為市區(qū)內(nèi)又一個極具活力的休閑活動中心。

廣場上建有中央綠地和噴泉。春暖花開的季節(jié)，這里還會出現(xiàn)一座人工沙灘，附近上班的人們在工作之余，可以在這里把腳放在沙灘里，聽著音樂，或喝杯咖啡，享受一刻的輕松。

到了白雪皚皚的冬天，這里又成為一座溜冰場。周圍繽紛的圣誕彩燈和熙熙攘攘的冰舞人群裝點(diǎn)了車城節(jié)日的氣氛。

所有的這些都源于大廈周圍的商業(yè)活動正在從沒落中復(fù)蘇而穩(wěn)步走向繁榮。

自從幾年前compuware和快捷貸款幾家公司毅然決然地將總部搬到市中心，向復(fù)興大廈靠攏之后，一批制造、研發(fā)、和服務(wù)公司在也開始陸續(xù)進(jìn)駐車城，在市中心落戶。 就在幾周前，美國網(wǎng)絡(luò)銷售大鱷亞馬遜也宣布將要在車城中心建立技術(shù)中心。

而這座復(fù)興大廈正像它的名字那樣，注定要成為車城的一個符號，一個象征。 不管是風(fēng)雨飄搖，還是風(fēng)和日麗。

無論是朝霞滿天，還是長河落日，它都高高地聳立在河邊，見證著這座偉大城市的興衰，記錄下車城底特律如何從沒落走向復(fù)興的不平凡歷程。